Ducati Multistrada V4 S: interacción con Ducati Connect [VÍDEO]

Hay varios aspectos tecnológicos vinculados a la nueva Ducati Multistrada V4. Hablando de la variante S, una película destaca el potencial de la conectividad.

Interacción y tecnología

En la ocasión habló Nunzio Romano, ingeniero de aplicaciones móviles y conectividad. Soluciones destacadas como Conexión Ducati y un navegador cartográfico considerando una pantalla desde 6,5 pulgadas atado a Multistrada V4S e Multistrada V4 S Deporte. En Multistrada V4 los resultados del grupo de instrumentos digitales TFT desde 5 pulgadas.
Soluciones en el variado panorama de sistemas, considerando un paquete con Control de Crucero Adaptativo y Detección de Ángulo Muerto y DTC, DWC, DQS, además de sistemas como Quick Shift de última generación, cuatro Riding Modes optando entre Sport, Touring Urban y Enduro; así Autolevelling, cuatro modos Load dependiendo de la carga y más de 400 combinaciones de parámetros para la suspensión semiactiva Ducati Skyhook considerando las versiones Multistrada V4 S y V4 S Sport.
Además, una de las novedades más interesantes es la adopción de radares en la zona delantera y trasera, como dispositivos auxiliares. El radar delantero está asociado al control de crucero adaptativo, mientras que el trasero identifica los vehículos que se encuentran en el llamado "punto ciego" o que se acercan a alta velocidad, como ya se informó.

Técnica

Una motocicleta equipada con un marco monocasco Aluminio ligero derivado de la experiencia en MotoGP y varios componentes, como una estructura enrejada trasera de dos elementos, superestructuras, deflectores, ventilaciones y grupos ópticos, con una firma luminosa distintiva. DRL, luces LED lleno y sistema de luces de curvas en Multistrada V4 S y S Sport.
También destaca un nuevo basculante de doble cara y una rueda delantera de 19 pulgadas que definen una visión musculosa y aerodinámica con proporciones compactas y un depósito de combustible de 22 litros. Cerca de este hay un espacio en el que hay una toma USB, donde por ejemplo se puede colocar un teléfono conectado vía Wifi o Bluetooth al sistema interactivo.
Hay una horquilla delantera regulable con patas invertidas de 50 mm de diámetro y una mencionada solución trasera progresiva con monoamortiguador totalmente regulable con gestión remota de la precarga del muelle y un basculante de aluminio de doble cara. El recorrido de las ruedas delanteras y traseras es de 170 y 180 mm respectivamente.
El sistema de frenado cambia ligeramente de la Multistrada V4 respecto a las V4 S y V4 S Sport, teniendo en cuenta dos discos delanteros de 320 mm con pinzas Brembo monobloque de cuatro pistones y dos pastillas o de 330 mm en las V4 S y V4 S Sport con monobloque. Pinzas Brembo M50 Stylema® de montaje radial de cuatro pistones y dos pastillas con bomba radial. En la parte trasera, siempre son visibles un disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo de dos pistones. Siempre cuenta con un sistema ABS en curvas.
La distancia entre ejes asciende a 1.567 mm con una altura desde el suelo de 220 mm (46 mm más respecto a la Multistrada 1260, como ya hemos comentado) y el asiento de serie se puede gestionar en dos posiciones a 840 y 860 mm con posibilidad de adoptar una Sillín rebajado con 50 mm de espuma para una altura de hasta 810 mm. Se podrá optar por un sillín de mayor espesor, hasta alcanzar los 875 mm, según informan. Sobre las llantas neumáticos 120/70 ZR 19 en la zona delantera y neumáticos 170/60 ZR 17 en la parte trasera.

variantes

La propuesta incluye múltiples versiones, comenzando con un ejemplo. Multistrada V4 en color Rojo Ducati con círculos negros. Modelo Multistrada V4S, además de un color rojo, también se puede recubrir con Gris aviador con llantas en negro brillante y etiqueta roja, pudiendo optar entre llantas de radios o de aleación. Paquetes de configuración también indicados. Esencial, Viajar, Viajes y radares, Rendimiento e Full Se puede pedir en fábrica. Finalmente el modelo Multistrada V4 S Deporte con una librea deportiva y llantas en negro brillante y etiqueta roja en aleación o radios, considerando también un paquete Performance con guardabarros delantero de carbono y escape Akrapovič.

Motor

Un pulso poderoso cuatro cilindros en V dispuestos a 90° desde 1.158 cc, euro 5. Es interesante el intervalo de control del juego de válvulas a los 60.000 km.
La potencia transmitida es: Caballos 170 a 10.500 rpm y el par máximo de 125 Nm a 8.750 rpm. Potencia comparable a un peso en seco de 215 kg (en el caso de la Multistrada V4, 218 kg para la V4 S y 217 kg para la V4 S Sport). Un motor combinado con un caja de cambios de seis velocidades con el sistema Cambio rápido Ducati arriba y abajo.

Fotos y vídeos: Ducati