Ducati Multistrada V4 Rally: explorando con dinamismo [VÍDEO]

Las cualidades del nuevo. Rally Ducati Multistrada V4 destacan en el vídeo propuesto por Ducati en YouTube

La bici

Se prevén dos variaciones de color: Rojo Ducati e Aluminio cepillado y negro mate. Este último se caracteriza por un depósito de aluminio cepillado visto. También se destacan tres configuraciones diferentes. Radar de aventura con las funciones de Control de Crucero Adaptativo y Detección de Ángulo Muerto; Viajes de aventura y radar que también incluye puños y asientos calefactables, así como maletas laterales de aluminio; Al final aventura completa que además del equipamiento mencionado también cuenta con un guardabarros delantero de fibra de carbono y un silenciador homologado Akrapovič.
Teniendo en cuenta la presencia de un pasajero, el confort se refina, partiendo de un parabrisas rediseñado, aumentado en 40 mm de altura y 20 mm de ancho, junto con una cola alargada con fijación trasera para maletas, con el fin de facilitar un mayor espacio al pasajero en la zona de las piernas, recordando también los reposapiés con inserciones de goma de mayor tamaño para reducir el margen de vibraciones. La propuesta de sillines con diferentes alturas para el piloto y el pasajero y el kit de suspensión rebajado hacen que el ejemplar se adapte a diferentes configuraciones de par y, para mejorar el confort desde el punto de vista térmico, los transportadores en la zona de las piernas se pueden dividir preservando el calor. el motor durante las estaciones frías. Las llantas tienen radios con un canal negro.

El corazón propulsor es un Gran turismo V4 da 1.158 cc. Se destacó una nueva estrategia de desactivación extendida a todo el banco trasero, incluso cuando se circula a bajas velocidades, con una velocidad de rotación limitada y una baja demanda de par. Además de apagar los cilindros traseros al ralentí con la moto parada, la bancada trasera del motor permanece desactivada en otras condiciones de funcionamiento. Una solución técnica propuesta por primera vez en una motocicleta de producción. El poder alcanza la altura. Caballos 170.
A lo largo de veinte años de evolución, pasando de los modelos 1100, 1200, 1260 hasta esta cuarta generación, en la propuesta de Multistrada han aparecido diversas innovaciones como la distribución variable de válvulas DVT y los Riding Modes, pero también otras soluciones tecnológicas interesantes como el semi -suspensiones activas Skyhook y la reciente adopción de radar delantero y trasero para apoyar los sistemas de control de crucero adaptativo y detección de punto ciego, además de una sofisticada desactivación extendida.
El nuevo modelo cuenta con una protección reforzada del motor, una estrategia de control Skyhook DSS EVO aún más eficiente, suspensión semiactiva con un recorrido aumentado de 200 mm, reposapiés del conductor más anchos y ruedas de radios con poco peso. También hay un modo de conducción Enduro con modo Power destinado al uso todoterreno.
Hablando de seguridad activa, también está el ABS Cornering, que permite utilizar la fuerza de frenado incluso en posición inclinada, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) y Ducati Cornering Lights (DCL), que intensifican la visibilidad nocturna. Soluciones que operan con una plataforma inercial (IMU), la acción se optimiza en función del ángulo de inclinación y el cabeceo.
La instrumentación es visible en una pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas con funcionalidad de navegación por mapas gracias a la aplicación Ducati Connect.

Fotos y vídeos: Ducati