Ducati Multistrada V4 Rally: una nueva idea de viaje [FOTO]

Protagonista del tercer episodio de serie web Ducati World Premiere 2023 es la Rally Ducati Multistrada V4, nueva propuesta de la Multistrada panorámica firmada por la empresa Borgo Panigale y diseñada para motociclistas amantes de viajar por todas partes.

Herrajes y accesorios asociados

Hay dos colores a juego: Rojo Ducati e Aluminio cepillado y negro mate, en este último caso con tanque de aluminio cepillado visible. En cualquier caso yo Las llantas tienen radios con canal negro..
Hay tres configuraciones: Radar de aventura con funcionalidad de control de crucero adaptativo y detección de punto ciego; Viajes de aventura y radar con puños y asientos calefactables, además de maletas laterales de aluminio; Por lo tanto aventura completa que junto al mencionado equipamiento también incluye un guardabarros delantero de fibra de carbono y un silenciador homologado Akrapovič.
La gama de accesorios a juego es variada y, junto con diferentes sillines diseñados para satisfacer las necesidades de los motociclistas y de los pasajeros, incluye la elección de varios tipos de parabrisas, faros LED adicionales, un protector del motor en tubo de acero, pero también un navegador por satélite con soporte específico. para aquellos que quieran ir todoterreno y diversas soluciones de transporte, diseñadas tanto para el depósito como para la placa trasera.
En caso de querer reforzar la estética, dándole una connotación más deportiva, también destacamos varias partes del revestimiento de fibra de carbono, intermitentes LED dinámicos, depósitos de líquido de frenos y embrague mecanizados en macizo y palancas y reposapiés de aluminio mecanizados en macizo.
También se ha desarrollado la ropa para disfrutar plenamente de las cualidades turísticas del modelo. El mono Strada C5 está desarrollado con un tejido elástico robusto y modular en protección térmica, destacando una membrana interna desmontable de Gore-Tex® y una chaqueta de plumón interna que también se puede usar sola, una vez que se baja de la moto.
El traje Atacama C2, entonces, incluye mangas desmontables, áreas dedicadas a la ventilación y tres capas independientes, considerando también el forro térmico y la membrana impermeable.

Técnica y tecnología

el nuevo Rally Ducati Multistrada V4 Está equipado con un bastidor monocasco de aluminio de eficacia probada, que se combina con un basculante de fundición de aluminio de doble cara. Hay un nuevo depósito de aluminio de 30 litros que promete una gran autonomía.
Según la información, las llantas de radios tubeless se redefinen y aligeran para intensificar las cualidades dinámicas.
La moto está diseñada para viajar incluso en pareja con un confort general optimizado. Un resultado también ligado a un parabrisas rediseñado y ampliado. 40 mm en altura e 20 mm de ancho, así como una cola alargada con un accesorio para maleta en la parte trasera, para ofrecer más espacio en la zona de las piernas del pasajero. Destacamos también la presencia de reposapiés con inserciones de goma de mayor tamaño, para reducir el nivel de vibraciones.
Dada la disponibilidad de Sillas colocadas a diferentes alturas. para el piloto y para el pasajero y un kit de suspensión rebajado, la plantilla se puede personalizar según las necesidades, como ya se mencionó. Una función Precarga mínima, ya adoptado el Multistrada V4S En 2022, permitirá al piloto bajar la bicicleta durante las paradas y movimientos a baja velocidad, atenuando la precarga del amortiguador. Además, se introduce una función Levantamiento fácil que, al abrir el sistema hidráulico de suspensión al poner la llave, mitiga el esfuerzo necesario para levantar el vehículo del caballete lateral, mediante la compresión de la horquilla y el amortiguador. Para facilitar la carga y descarga de maletas laterales y cualquier mantenimiento en viajes largos fuera de casa, el caballete central viene de serie.
El carácter aventurero de la nueva Ducati Multistrada V4 Rally queda resaltado por la suspensión semiactiva con mayor recorrido en 200 mm, obteniendo una mayor distancia al suelo, pero también reposapiés más extendidos para el piloto, un perfil más estilizado con un inserto de goma extraíble, un Estrategia de control Skyhook DSS EVO refinado y un Power Mode dedicado al todoterreno.

en total yo Modo de conducción Hay cuatro, variando entre Deportes , Turismo, Urbano ed Enduro, con una evolución decisiva de esta última modalidad. Optar por el modo de conducción Enduro requiere una Modo de energía dedicado, como ya hemos comentado, que limita la potencia a 114 caballos con una respuesta incisiva. El DSS Evolution actúa según una lógica de uso todoterreno con un icono de modo de carga específico, representado por un casco todoterreno. También hay una transición a un nivel inferior de intervención proporcionado por el DTC y DWC está desactivado como elABS en la rueda trasera. También inhibe la función de giro y la detección de elevación trasera.
La instrumentación consta de uno Pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas con funcionalidad de navegación por mapas, gracias a la aplicación Conexión Ducati.
La innovadora tecnología vinculada a la propuesta Multistrada V4 está representada por un sistema de radar delantero y trasero para apoyar la Control de crucero Adattivo (ACC) mi Detección de punto ciego (BSD).
Para apoyar la seguridad activa, el nuevo modelo también integraABS en las curvas, ya mencionado, que permite utilizar la potencia de frenado del sistema incluso en posición inclinada, así como Control de ruedas Ducati (DWC) mi Control de tracción Ducati (DTC), estos también ya se mencionaron anteriormente, por lo que el Luces de curvas Ducati (DCL) que intensifican la visibilidad durante las horas de la tarde iluminando el interior de las curvas. una serie de sistemas asociados con plataforma inercial (IMU) para hacer eficiente cada intervención, en función del ángulo de inclinación y el cabeceo.
Destacamos también una característica Nivelación automática, con el fin de tener una configuración constante a medida que cambia la configuración del conductor, pasajero y equipaje, manteniendo inalteradas las características del vehículo.

parte propulsora

el corazon es uno Gran turismo V4 da 1.158 cc, un motor de altas prestaciones que con un peso total de apenas 66,7 kg, es un referente en la categoría. No faltan soluciones sofisticadas, por ejemplo las curvas de par dedicadas a cada marcha individual y un cigüeñal contrarrotativo, fruto de la experiencia adquirida por Ducati Corse en MotoGP, que contrarresta la inercia giroscópica de las ruedas.
Entre las novedades más interesantes destaca también unnueva estrategia de desactivación extendida de la fila trasera, introducido en este modelo. Una solución técnica que debuta por primera vez en una motocicleta de producción. Junto a la amortiguación de los cilindros traseros al ralentí cuando la moto está parada, característica presente en la Multistrada V4, el motor V4 Granturismo ahora mantiene el banco trasero desactivado en otras condiciones de funcionamiento. Un aspecto interesante a la hora de considerar consumos y emisiones.
Según la nueva estrategia, la desactivación también se produce en marcha, luego a medida que aumenta la velocidad o por encima de cierta potencia, llamada a través del pomo del acelerador, los cilindros traseros se reactivan, dando espacio al carácter del motor. El sistema está operativo en todos los modos de conducción.
La potencia expresada alcanza i Caballos 170 (125 kW) a 10.750 rpm con 121 Nm (12,3 kgm) de par a 8.750 rpm.

Propuesta

El nuevo modelo se espera en los concesionarios. de febrero de 2023, en los dos colores ya indicados.

Foto de : Ducati