Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: la dual más deportiva presentada [FOTO]

Protagonista del tercer episodio de la serie web. Estreno mundial de Ducati 2022 es el nuevo Pico Pikes Multistrada V4, la cara arenosa de la doble descripción firmada Ducati.

La bici

Una moto con formas que recuerdan los rasgos característicos de la Multistrada V4, enriquecida con elementos identificativos: el Librea “Pikes Peak” que se inspira en la apariencia de Desmosedici GP '21 con matrículas dibujado en ambos lados del tanque; a basculante de un solo lado y rueda delantera de 17 pulgadas.
Un modelo vinculado a la Multistrada V4, considerando el concepto y el motor V4 Granturismo, pero distinguible por las intervenciones en el chasis, la ergonomía y los controles electrónicos, además de los componentes específicos que subrayan su carácter deportivo. El modelo cuenta con varias piezas de fibra de carbono y un silenciador de titanio y carbono homologado por Akrapovič. Entre los componentes estéticos destacan también el plexiglás ahumado bajo, el escudo Ducati Corse visible desde el frontal, el anodizado dorado de las deslizaderas de la horquilla Öhlins y el sillín trasero bicolor negro y rojo con el logo V4.
Además, consultando el catálogo de Ducati Performance, existen diversos accesorios con los que resaltar las características del ejemplar.

Tecnología y técnica

El modelo cuenta con un sofisticado paquete electrónico caracterizado por tecnología de radar delantero y trasero con funciones conectadas al Control de crucero Adattivo (ACC, control de crucero adaptativo) y al Detección de punto ciego (BSD).
Las innovaciones se refieren a una mayor orientación hacia el dinamismo y la deportividad, considerando la introducción del Race Riding Mode y con el Ducati Wheelie Control equipado con una estrategia actualizada para una respuesta superior y un control más preciso. El ABS en curvas también está configurado para ser de alto rendimiento.
La motocicleta está equipada con un tablero. TFT, cuya pantalla resulta de 6,5 pulgadas. Es posible consultar un navegador de mapas gracias al Conexión Ducati y duplicar con su dispositivo móvil.
También hay intervenciones en la parte del chasis, definida en torno a una rueda delantera de 17 pulgadas que favorece la precisión y agilidad de los desplazamientos.

El bastidor es monocasco de aluminio, revisado para obtener una inclinación diferente del cabezal de dirección. 25,75° en comparación con los 24,5° de la Multistrada V4 con cuotas de ciclismo en pista y distancia entre ejes recalibradas, basadas en un uso diferente del vehículo.
La misma ergonomía se define para una optimización del control y de los ángulos de inclinación, como se desprende de la diferente posición de conducción respecto a la Multistrada V4, dado un manillar más bajo, más estrecho y con una curvatura menos marcada, así como unas estriberas más elevadas y retraídas. , para favorecer el máximo ángulo de inclinación.
Ellos aparecen Suspensión Öhlins Smart EC 2.0, por primera vez en un ejemplo de Multistrada, para respaldar el rendimiento con el uso de un Sistema “basado en eventos”, similar al de los ejemplares Ducati Panigale V4S e Street Fighter V4 S, que se autoregula en función del estilo de conducción expresado.
El sistema de frenos, derivado del de la Ducati Panigale V4, presenta una disposición con discos en la zona delantera 330 mm y pinzas monobloque Brembo Stylema®, a las que se suman pastillas Panigale V4. Detrás hay un único disco de 265 mm de diámetro, flanqueado por una pinza flotante Brembo.
El ejemplar está equipado con neumáticos deportivos de carretera 120/70 y 190/55-17, calzando llantas de aluminio forjado Marchesini, pesando 2,7 kg menos que las de la Multistrada V4 S. Según informan, el peso total del modelo es 4 kg más ligero en comparación.

Motor

El motor de la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak es el Gran turismo V4. Una unidad optimizada según las características de la moto y que incorpora novedades. Cabe destacar la inclusión del Race Riding Mode, desarrollado para el modelo, por primera vez en una Multistrada. Un mapa Race añadido a una estrategia más racing para el limitador, que entra de forma gradual respecto a la Multistrada V4, alertando al piloto con mucha antelación para fomentar la conducción deportiva. El cambio rápido también tiene una estrategia específica que permite cambios descendentes bruscos, así como la implementación de una relación acelerador-acelerador más directa en Power Mode High, como se sugiere.
Un corazón ligero y compacto, considerando un peso de 66,7 kg que permite un equilibrio funcional. También se destacan interesantes intervalos de mantenimiento con una revisión del juego de válvulas cada 60.000 km. La potencia transmitida alcanza i Caballos 170 a 10.500 rpm y el pico de par es 125 Nm a 8.750 rpm.

Propuesta

Como se ha indicado, el ejemplar estará disponible en los concesionarios de la red Ducati a partir de desde diciembre Únicamente en la versión Radar, que incluye de serie radar delantero y trasero.

Foto de : Ducati