Ducati Multistrada V4: la definición de un ejemplar diseñado para explorar [VÍDEO]

Diseño, técnica y ejecución del nuevo Ducati Multistrada V4 estos son los aspectos descritos en la película propuesta por Ducati en Youtube. Un recorrido que va desde el proyecto hasta el carácter expresado por el modelo.

Un resumen de la bicicleta.

Para hablar de las diferentes características intervienen en el vídeo: Vincenzo De Silvio, director de I+D; Pierluigi Zampieri, director de vehículos de I+D; Leonardo Bagnoli, Jefe de Simulación de Vehículos; Davide Previtera, director de proyecto; Claudio Cracchi, diseñador senior de Ducati; Alessandro Valia, probador oficial; Andrea Amato, diseñadora sénior; Andrea Ricci Iamino, Director de Sistemas Eléctricos y Electrónicos; Francesco Zucchelli, Supervisor de Sistemas Electrónicos; Marco Rocchetta, Gerente de Proyectos Electrónicos y Claudio Mariani, Gerente de Conectividad y Cuadro de Instrumentos.
La visión general, considerando también los diferentes sistemas, es variada, teniendo en cuenta los ejemplos Multistrada V4, Multistrada V4S e Multistrada V4 S Deporte. Se citan, por ejemplo, el Control de Crucero Adaptativo, la Detección de Ángulo Muerto, DTC, DWC, DQS, además de otras soluciones como el Quick Shift de última generación, cuatro Riding Modes (entre Sport, Touring Urban y Enduro); por tanto, Autonivelación, cuatro modos de carga en función de la carga y más de 400 combinaciones de parámetros para la suspensión semiactiva Ducati Skyhook en las versiones Multistrada V4 S y V4 S Sport.

Técnica y tecnología

En la Ducati Multistrada V4 el cuadro de instrumentos digital TFT es de 5 pulgadas, mientras que en los modelos Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport hay una pantalla de 6,5 pulgadas con soluciones como Ducati Connect y navegador de mapas.
Otro aspecto destacable es el uso de radares en la zona delantera y trasera. El primero está asociado al mencionado control de crucero adaptativo, mientras que el segundo al llamado “punto ciego”, verificando la presencia de vehículos en ese punto y acercándose a gran velocidad.
Il marco Se trata de monocasco, una solución ligera de aluminio derivada de la experiencia técnica de la marca además de una estructura trasera tipo celosía de dos piezas. Los grupos de luces son distintivos con una distintiva firma de luces DRL, luces LED completas y sistema de luces en curva considerando la Multistrada V4 S y la Multistrada V4 S Sport, además de las superestructuras, deflectores y ventilaciones que definen su apariencia.
También se destaca uno nuevo. basculante de doble cara y una rueda delantera de 19 pulgadas dentro de un concepto musculoso y aerodinámico. Luego el depósito puede contener 22 litros y cerca hay un espacio donde hay una toma USB y donde se puede guardar, por ejemplo, un teléfono conectado vía Wifi o Bluetooth al sistema interactivo del modelo.
Entre los aspectos técnicos destacamos una horquilla invertida regulable de 50 mm de diámetro en la parte delantera y un monoamortiguador trasero, también regulable, con gestión remota de la precarga del muelle y un basculante de aluminio de doble cara. El recorrido de las ruedas delanteras y traseras es de 170 y 180 mm.
El sistema de frenos cambia ligeramente entre la Ducati Multistrada V4 y las Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport, destacando dos discos delanteros de 320 mm con pinzas Brembo monobloque de cuatro pistones y dos pastillas de 330 mm en la Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport. con pinzas monobloque Brembo M50 Stylema® de montaje radial de cuatro pistones y dos pastillas con cilindro maestro radial. En la parte trasera siempre hay un disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo de dos pistones. Siempre cuenta con un sistema ABS en curvas. La rueda delantera es 120/70 ZR 19, la trasera 170/60 ZR 17.
La distancia entre ejes es de 1.567 mm, la altura desde el suelo alcanza los 220 mm (46 mm más respecto a la Multistrada 1260, como ya hemos comentado) y el asiento de serie se puede gestionar en dos posiciones: 840 y 860 mm, con posibilidad de adoptar una Sillín rebajado con 50 mm de espuma para una altura de hasta 810 mm u optar por un sillín de espesor aumentado hasta 875 mm.

Il motore

La Ducati Multistrada V4 equipa un nuevo motor 1.158 cc, según las normas euro 5. La potencia máxima es Caballos 170 a 10.500 rpm con un par máximo de 125 Nm a 8.750 rpm. Valores a considerar frente a un peso en seco de 215 kg en el caso de la Multistrada V4 (218 kg para la V4 S y 217 kg para la V4 S Sport).

Fotos y vídeos: Ducati