Ducati Multistrada V4: habilidades de viajero en un itinerario hacia Austria [VÍDEO]

Ejemplos del nuevo Ducati Multistrada V4 son protagonistas de una película propuesta por Ducati en YouTube. El resumen de un interesante viaje al Red Bull Ring.

Hacia Austria

El texto combinado con el vídeo destaca la presencia del director del equipo Ducati Lenovo, Davide Tardozzi, y del director del equipo Pramac Racing, Francesco Guidotti, que guiaron los ejemplares de la Multistrada V4 hacia el circuito austriaco.
La nueva Multistrada V4 es una motocicleta tecnológica, equipada con diferentes sistemas considerando también los diferentes tipos de modelo: Multistrada V4, Multistrada V4S e Multistrada V4 S Deporte. En primer lugar, el uso de radar en las zonas delantera y trasera, asociado al control de crucero adaptativo y a la función de detección de ángulo muerto.
Entre el resto de soluciones, además del mencionado Control de Crucero Adaptativo y Detección de Ángulo Muerto, también está el Quick Shift de última generación, soluciones como DTC, DWC, DQS, cuatro Riding Modes (entre Sport, Touring Urban y Enduro), Autolevelling , cuatro modos Load en función de la carga y más de 400 combinaciones de parámetros para la suspensión semiactiva Ducati Skyhook en las versiones Multistrada V4 S y V4 S Sport.

La bici

En Ducati Multistrada V4 El cuadro de instrumentos digital TFT resulta de 5 pulgadas, mientras que en los especímenes Multistrada V4S e Multistrada V4 S Deporte hay una pantalla de 6,5 pulgadas con soluciones como Ducati Connect y un navegador de mapas.
El motor V4 es de 1.158 cc, conforme a las normas euro 5. La potencia máxima alcanza i Caballos 170 a 10.500 rpm con un par máximo de 125 Nm a 8.750 rpm. Valores a considerar con un peso en seco de 215 kg en el caso de la Multistrada V4, 218 kg para la V4 S y 217 kg para la V4 S Sport.

El chasis es monocasco, una estructura de aluminio derivada de la experiencia técnica de la marca así como una trasera enrejada de dos elementos. En términos de estética, los grupos ópticos destacan con una firma lumínica DRL distintiva, luces LED completas y sistema de luces en curva considerando la Multistrada V4 S y la Multistrada V4 S Sport. Son característicos las superestructuras, los deflectores, las ventilaciones que definen su aspecto y también el depósito con capacidad para 22 litros. Cerca hay un espacio donde hay una toma USB y donde se puede guardar, por ejemplo, un teléfono conectado vía Wifi o Bluetooth al sistema interactivo.
El modelo cuenta con un nuevo basculante de doble cara y una rueda delantera de 19 pulgadas dentro de un concepto musculoso y aerodinámico. La distancia entre ejes es 1.567 mm, la altura desde el suelo alcanza los 220 mm, es decir 46 mm más respecto a la Multistrada 1260 y el asiento de serie se puede gestionar en dos posiciones: 840 y 860 mm, pudiendo adoptar un sillín rebajado con 50 mm de espuma para un altura de hasta 810 mm u optar por un sillín de mayor espesor hasta 875 mm.
Entre los aspectos técnicos también destacan una horquilla invertida regulable de 50 mm de diámetro en la parte delantera y un monoamortiguador trasero, también regulable, con gestión remota de la precarga del muelle y un basculante de aluminio de doble cara. El recorrido de las ruedas delanteras y traseras es de 170 y 180 mm, según informan.
El sistema de frenos varía ligeramente desde la Ducati Multistrada V4 hasta la Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport, destacando dos discos delanteros de 320 mm con pinzas Brembo monobloque de cuatro pistones y dos pastillas de 330 mm en la Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport. con pinzas monobloque Brembo M50 Stylema® de montaje radial de cuatro pistones y dos pastillas con cilindro maestro radial. En la parte trasera siempre hay un disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo de dos pistones. Siempre cuenta con un sistema ABS en curvas. La rueda delantera es 120/70 ZR 19, la trasera 170/60 ZR 17.

Fotos y vídeos: Ducati