Ducati Multistrada V4: una mirada dedicada a la conectividad y el infoentretenimiento [VÍDEO]

Tecnología e interacción son los temas de una película propuesta por Ducati en YouTube, centrado en la instrumentación y conectividad de la nueva moto Multistrada V4S.

Un ejemplar tecnológico

En el vídeo interviene Andrea Rossi, colaborador de Ducati como tester y Product Specialist. Hablamos concretamente de la instrumentación combinada con la Multistrada V4 S, equipada con una pantalla TFT da 6,5 pulgadas. Una pantalla regulable en cuatro posiciones y con una nueva interfaz HMI (Interfaz Hombre-Máquina). El sistema también se destaca. Conexión Ducati y características asociadas.
El cuadro de instrumentos TFT de 6,5 pulgadas también está asociado a la Multistrada V4 S Sport, con soluciones como Ducati Connect y un navegador de mapas. Mientras que la Multistrada V4 cuenta con una pantalla TFT de 5 pulgadas.
La descripción general del sistema en sí es variada considerando las Multistrada V4, Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport, y abarca desde un paquete con Control de Crucero Adaptativo y Detección de Ángulo Muerto y DTC, DWC, DQS, hasta otras soluciones como el Quick Shift de última generación, cuatro modos de conducción que optan entre Sport, Touring Urban y Enduro; por tanto Autonivelación, cuatro modos de carga en función de la carga y más de 400 combinaciones de parámetros para la suspensión semiactiva Ducati Skyhook teniendo en cuenta las versiones Multistrada V4 S y V4 S Sport.
Siguiendo hablando de tecnología, también destaca el uso de radar en la zona delantera y trasera, uno de los aspectos más interesantes del modelo, considerando un control de crucero adaptativo y un detector de vehículos en el llamado “punto ciego”.

El modelo

La bicicleta cuenta con un cuadro monocasco de aluminio liviano y una estructura trasera enrejada de dos piezas. La firma luminosa de los grupos ópticos DRL es característica, mencionándose también las luces LED completas y el sistema de luces en curva considerando la Multistrada V4 S y la Multistrada V4 S Sport. La apariencia también está definida por deflectores, respiraderos y superestructuras. El marco técnico también incluye un nuevo basculante de doble cara y una rueda delantera de 19 pulgadas. El depósito tiene una capacidad de 22 litros y cerca hay un espacio donde dejar, por ejemplo, un teléfono conectado vía Wifi o Bluetooth al sistema interactivo del modelo, que cuenta con una toma USB.
La distancia entre ejes se extiende por 1.567 mm, la altura desde el suelo alcanza los 220 mm (46 mm más respecto a la Multistrada 1260, como ya hemos comentado) y el asiento de serie se puede gestionar en dos posiciones: 840 e 860 mm, con posibilidad de adoptar un sillín rebajado con 50 mm de espuma para una altura de hasta 810 mm. Se puede optar por un sillín de mayor espesor hasta 875 mm.

La motocicleta está equipada con una horquilla delantera invertida regulable de 50 mm de diámetro y una solución trasera progresiva con monoamortiguador, siempre regulable, con gestión remota de la precarga del muelle y un basculante de aluminio de doble cara. El recorrido de las ruedas delanteras y traseras es de 170 mm y 180 mm.
El sistema de frenos cambia ligeramente entre la Multistrada V4 y las Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport, destacando dos discos delanteros de 320 mm con pinzas monobloque Brembo de cuatro pistones y dos pastillas o de 330 mm en las V4 S y V4 S Sport con pinzas monobloque. Soporte radial Brembo M50 Stylema® de cuatro pistones y dos pastillas con bomba radial. En la parte trasera siempre hay un disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo de dos pistones. Figura un sistema ABS en curvas. La rueda delantera es 120/70 ZR 19, la trasera 170/60 ZR 17.
La Ducati Multistrada V4 equipa un nuevo motor 1.158 cc, según las normas euro 5. Transmitió un poder de Caballos 170 a 10.500 rpm con un par máximo de 125 Nm a 8.750 rpm.

Fotos y vídeos: Ducati