Ducati Multistrada V4: una sugerente perspectiva desde la posición de conducción [VÍDEO]

Un punto de vista interesante, mirando hacia la carretera, mientras el asfalto fluye y los colores del atardecer se vuelven más intensos. En un cortometraje propuesto por Ducati, a través de las redes sociales y en YouTube, parte de un viaje realizado a bordo de una Ducati Multistrada V4.

Descripción general de la Ducati Multistrada V4

A través de la página de Facebook de Ducati, se agradeció a Matt Evans por la evocadora toma a lomos de la nueva Multistrada V4. Un ejemplar diseñado para explorar, dotado de potencia y soluciones tecnológicas de última generación.
En concreto, se distinguen los ejemplares Ducati Multistrada V4, Multistrada V4S e Multistrada V4 S Deporte. La apariencia es refinada, aerodinámica y funcional; Se puede notar comenzando desde la zona frontal y observando los característicos grupos ópticos dotados de firma luminosa DRL. Destacamos la iluminación LED y el sistema Cornering Light, considerando la Multistrada V4 S y la Multistrada V4 S Sport.
También destacan las superestructuras, ventilaciones y deflectores, así como un depósito con capacidad para 22 litros y un espacio a su altura con una toma USB, donde es posible guardar, por ejemplo, un teléfono conectado vía Wifi o Bluetooth al sistema interactivo.
El modelo Ducati Multistrada V4 cuenta con un cuadro de instrumentos digital TFT de 5 pulgadas, mientras que los modelos Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport están equipados con un 6,5 pulgadas con soluciones como Ducati Connect y un navegador de mapas.
Entre las tecnologías destacables también destaca la adopción de radar en las zonas delantera y trasera, asociado al control de crucero adaptativo y a la función de detección de ángulo muerto.
Otras soluciones, además del control de crucero adaptativo y la detección de ángulo muerto, incluyen un Quick Shift, DTC, DWC, DQS de última generación, cuatro modos de conducción que optan entre Sport, Touring Urban y Enduro, luego nivelación automática, cuatro modos de carga en funcionamiento con carga y más. 400 combinaciones de parámetros para la suspensión semiactiva Ducati Skyhook en las versiones Multistrada V4 S y V4 S Sport.

El chasis es de tipo monocasco, estructura de aluminio y estructura trasera tipo celosía de dos elementos. También hay un nuevo basculante de doble cara y una nueva rueda delantera. 19 pulgadas. La distancia entre ejes llega a i 1.567 mm y la altura desde el suelo es 220 mm, son 46 mm más respecto a la Multistrada 1260. El asiento de serie se puede gestionar en dos posiciones: 840 e 860 mm. Es posible adoptar un sillín rebajado con 50 mm de espuma para una altura de hasta 810 mm, pero también inclinarse hacia una silla de montar de mayor espesor tocando el 875 mm.
Entre las soluciones técnicas destacamos una horquilla delantera invertida regulable de 50 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero, también manejable, con ajuste remoto de la precarga del muelle y un basculante de aluminio de doble cara. Según la información, el recorrido de las ruedas delanteras y traseras alcanza los 170 y 180 mm.
El sistema de frenos varía ligeramente del modelo Ducati Multistrada V4 a la Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport. Destacan dos discos delanteros de 320 mm con pinzas Brembo monobloque de cuatro pistones y dos pastillas o de 330 mm en las Multistrada V4 S y Multistrada V4 S Sport con pinzas monobloque Brembo M50 Stylema® de montaje radial de cuatro pistones y dos pastillas con maestro radial cilindro. En la parte trasera siempre hay un disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo de dos pistones. Siempre cuenta con un sistema ABS en curvas. La rueda delantera es 120/70 ZR 19, la trasera 170/60 ZR 17.
El corazón propulsor de 1.158 cc Cumple con la normativa Euro 5. Alcanza una potencia de Caballos 170 a 10.500 rpm, con un par máximo de 125 Nm a 8.750 rpm. Valores a considerar frente a un peso en seco de 215 kg cuando se habla de la Multistrada V4, 218 kg para la V4 S y 217 kg para la V4 S Sport, según informó.

Fotos y vídeos: Ducati