Ducati Multistrada 1260 Enduro: exploradoras por vocación [FOTO]

La idea de Enduro de viaje di Ducati se resume en el modelo Multistrada 1260 Enduro, impulsado por un potente motor Testastretta TVP 1262 y refinado desde el punto de vista ergonómico, para responder a las peticiones de quienes gustan de circular por múltiples tipos de carreteras.

Las características

El chasis tubular de acero forma parte de un equilibrio de elementos, teniendo en cuenta el uso variado y versátil de esta moto. Por ejemplo, se ha redimensionado el recorrido de la suspensión en comparación con el modelo. 1200, tiempo de 185 mm y también la altura del sillín contenida en 860 mm desde el suelo (880 mm con accesorio de sillín alto, 840 mm con accesorio sillín bajo, concretamente). los mencionas sospensioni son semiactivo y ajustable (400 configuraciones, según lo informado), gestionado por la solución Evolución de la suspensión Ducati Skyhook (DSS), verificando las intervenciones a través de uninterfaz HMI. La musculosa estructura se complementa con un salpicadero. TFT en color y alta definición, interruptores de manillar retroiluminados, apagado automático de los intermitentes, neumáticos Pirelli Scorpion™ Trail II da 120 / 70 R19 delante y 170 / 60 R17 detrás, luego escriba firmas luminosas LED con el sistema Luces de curvas Ducati, Entonces A Aplicación Ducati Link a través del cual puede configurar de forma remota parámetros como i Modo de conducción y un sistema Manos libres consistente en una llave electrónica, siempre indicada en el equipamiento del vehículo. Otras soluciones también vienen de serie, incluyendo Modo de potencia, ABS para curvas de Bosch, Control de tracción Ducati, Cambio rápido arriba/abajo e Control de crucero, siguiendo siempre lo informado por el fabricante.
El empuje máximo asciende a Caballos 158 desarrollado una 9.500 rpm, mientras que el par es de 128 Nm a 7.500 rpm. Valores vinculados al citado motor Ducati Testastretta TVP (Temporización variable desmodrómica, el sistema centrado en la entrega) de 1262 cm³ Euro 4, combinado a su vez con una transmisión de seis velocidades accionada por un embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico y solución de enclavamiento y antideslizante, que estará relacionado con un peso en vacío de 254 kg, siguiendo siempre las indicaciones indicadas. También trabajamos en el sistema de escape revisando el sistema de admisión, dando forma a un nuevo trazado de tuberías y trabajando también en el interior del presilenciador, además de insertar un nuevo silenciador. El consumo de combustible se reporta desde 5,5 litros/100 km y emisiones de 130 g / km de CO2.
Una motocicleta desarrollada para su uso dentro y fuera de la carretera, soportando largas distancias, incluso afrontando vados de hasta 465 mm y con “intervalos de mantenimiento rutinario a los 15.000 km o al año”, A continuación, “Ajustar el juego de válvulas a los 30.000 km”, tal y como indica el fabricante. Entre los aspectos resaltados con el uso de un sistema Control de retención del vehículo, se puede empezar desde parado en una pendiente hasta Grados 24,5.
Propuesta en colores Rojo Ducati e Arena, nos vamos sí 21.690 euro, precio en concesionario IVA incluido 22%, según lo informado.

Foto de : Ducati