Ducati Monster SP: destellos de vitalidad en la pista [VÍDEO]

Las cualidades dinámicas del nuevo Ducati Monster SP están destacados en el vídeo propuesto por Ducati en YouTube. Es otra de las novedades introducidas durante la serie web Estreno mundial de Ducati 2023.

Un nuevo concepto deportivo

La receta del Monster y sigue siendo así, considerando una base de chasis de origen Superbike asociada a un corazón propulsor vivaz. El marco es de tipo Marco frontal, recuerda el de la Panigale V4. Una solución de aluminio adherida directamente a las cabezas del motor. Testastretta 11° bicilíndrico con distribución desmodrómica de 4 válvulas y refrigeración líquida. Soy 111 caballos de potencia reportada.
La capacidad de cerrar trayectorias, la precisión, el rendimiento de frenado y las transferencias de carga limitadas están conectados a varios elementos que componen el chasis.
Comienza con un amortiguador de dirección que refuerza la estabilidad durante la aceleración y las curvas, junto con la adopción de neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV como equipo original.
Entre los aspectos técnicos interesantes también destacan las suspensiones Öhlins totalmente regulables, incluida una horquilla 0,6 kg más ligera que la presente en Monster e Monstruo +, logrando una mayor sensibilidad junto con un aumento de la distancia al suelo y del ángulo de inclinación, según la información. El sistema de suspensión también se basa en una calibración más deportiva, que intensifica el carácter de la moto en tramos mixtos y en pista.
También hay un sistema de frenos más potente, dada la adopción de pinzas Brembo Stylema® y bridas de aluminio para los discos delanteros de 320 mm de diámetro. También en este caso se produce una reducción de peso de 0,5 kg respecto al equipamiento Monster.
La contención general del peso también se refiere a la introducción de una batería de iones de litio, alcanzando un Ahorro de aproximadamente 2 kg en orden de funcionamiento. respecto al ejemplo tradicional, incluso considerando la presencia de elementos como el amortiguador de dirección y el carenado.

estética

Tras la redefinición del modelo, esta nueva evolución deportiva de la Monster se destaca por aspectos que apoyan la conducción deportiva y contribuyen a la reducción de peso, como se ha comentado.
uno se destaca nuevos gráficos que recuerda los colores de la Desmosedici GP del equipo oficial, pero también se tienen en cuenta otros detalles como el gran logo Ducati en el depósito que se inspira en los gráficos de la Ducati Panigale V4, la anodización dorada de la Öhlins NIX30 horquilla, el sillín en rojo integrado en la vista lateral con el colín, el mismo logo Monster SP en la funda del asiento del pasajero y un silenciador homologado Termignoni.

Tecnología

La parte electrónica está conectada a la acción de los Riding Modes y a los controles electrónicos, con el fin de maximizar las cualidades del chasis, teniendo en cuenta también la introducción del nuevo Riding Mode Wet para aumentar la seguridad en superficies mojadas.
También se mencionan: ABS en las curvas, Control de tracción Ducati e Control de ruedas Ducati, todo ajustable a varios niveles, así como un Control de lanzamiento y lo antes mencionado Deporte de moda de equitación, road e Moje. La gestión es posible a través de los controles ubicados en el manillar y un panel de instrumentos TFT en color de 4,3 pulgadas caracterizado por gráficos deportivos.

Disponibilidad

El nuevo Ducati Monster SP Se espera en los concesionarios de toda la red. desde enero 2023, también disponible en versión debilitada, para titulares de permiso A2, a partir de 35 kW.

Fotos y vídeos: Ducati