Ducati Monster SP: una nueva personalidad vivaz en 2023

el nuevo Ducati Monster SP es una interpretación audaz del concepto evolucionado de Monster. Una de las novedades de la marca Borgo Panigale para el 2023.

Apariencia y tecnología.

Esta visión deportiva del Monster se ve subrayado por factores que favorecen la conducción dinámica y ayudan a contener el peso del vehículo.
Inmediatamente se nota un nuevo diseño gráfico que recuerda los colores de la Desmosedici GP y destacan otros detalles, por ejemplo el gran logo Ducati en el depósito que se inspira en los gráficos de la Ducati Panigale V4, el sillín rojo integrado en la vista lateral con el colín, el anodizado dorado de la horquilla Öhlins NIX30, el logo Monster SP en la funda del asiento del pasajero y un silenciador homologado Termignoni.
La electrónica incluye modos de conducción. Deportes , road y un introducido Moje para una mayor seguridad en mojado, junto con controles electrónicos, para maximizar las cualidades de la parte ciclista. La motocicleta cuenta con un cuadro de instrumentos TFT en color de 4,3 pulgadas caracterizado por gráficos deportivos con gestión a través de los controles vinculados al manillar.
Otras soluciones también incluyen: ABS en curvas, Ducati Traction Control y Ducati Wheelie Control, todos ajustables en varios niveles, así como Launch Control.

Nueva deportividad

El concepto Monster sigue confirmado, añadiendo una base de chasis de origen Superbike y un corazón propulsor vivaz.
El dinamismo, la capacidad de cerrar las trayectorias, las prestaciones de frenada, las limitadas transferencias de carga, son aspectos que dependen de los distintos elementos del chasis.
Hay un amortiguador de dirección que refuerza la estabilidad durante la aceleración y las curvas, junto con la adopción de neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV como equipo original.
El marco técnico también incluye suspensiones Öhlins totalmente ajustables, incluida una horquilla 0,6 kg más ligera que la presente en Monster y Monster +, lo que se traduce en una mayor sensibilidad y un aumento de la distancia al suelo y del ángulo de inclinación. También se destaca una calibración más deportiva, que intensifica el carácter de la moto en pista y en rutas mixtas.

El sistema de frenos es más potente, gracias a la adopción de pinzas Brembo Stylema® y bridas de aluminio para los discos delanteros de 320 mm de diámetro. Aquí también destacamos una reducción de peso de 0,5 kg respecto al Monster.
Il reducción de peso general Se trata también de la adopción de una batería de iones de litio, obteniendo un ahorro de aproximadamente 2 kg en el orden de marcha respecto al modelo tradicional, incluso considerando la presencia de elementos como el amortiguador de dirección y el carenado.
El marco es Front Frame, que recuerda al de la Panigale V4. Esta es una solución de aluminio adherida directamente a las cabezas del Motor bicilíndrico Testastretta 11° caracterizado por distribución desmodrómica que incluye 4 válvulas y refrigeración líquida. los caballos de fuerza son 111. El modelo también se ofrece en una variante debilitada por 35 kW, para titulares de un permiso de conducción A2.

Foto de : Ducati

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