“Ducati Monster”: un libro cuenta su historia

Un volumen de gran formato que narra una de las trayectorias constructivas más interesantes del panorama de las dos ruedas. “Monstruo Ducati” es un libro que resume una de las producciones más conocidas vinculadas a la marca Borgo Panigale, empezando por el primer modelo.

El libro

Formato largo, 30 x 23 cm, el texto recorre la historia de Monster dos válvulas, desde el modelo original de 1993 hasta los más recientes. Trabajo de Alan Cathcart, uno de los periodistas más autorizados del sector de las motocicletas, el volumen de Páginas 140 Incluye una tapa dura y está impreso en papel de calidad.
En el libro en italiano e inglés, además de la descripción de los diferentes modelos, también se incluyen impresiones de conducción.

El último Monster sin características de truss

Entre los aspectos más evidentes de la nueva generación, presentada el pasado mes de diciembre, destaca la adopción de un marco Marco frontal en aluminio derivado de la Panigale V4. Un nuevo concepto, ligado a la deportividad, que también se puede personalizar con la aplicación de kits de adhesivos y kits de decoración incluidos entre los accesorios y en las variantes Monster y Monster + (ésta se distingue por la presencia de carenado delantero y asiento del acompañante). cover), con colores Ducati Red y llantas negras, Aviator Grey con llantas Rosso GP y Dark Stealth nuevamente con llantas negras.
Es característico el grupo óptico delantero LED con aspecto romboidal, una forma subrayada por la firma luminosa DRL. También se destaca un depósito "lomo de bisonte" de 14 litros, el corazón propulsor portante presente en el centro y un colín estilizado y compacto con subchasis trasero visible y paneles laterales pintados. También son significativos los intermitentes integrados frontalmente en las aletas laterales con iluminación dinámica de "barrido".
La distancia entre ejes del modelo es de 1.474 mm y el sillín se coloca a una altura de 820 mm, pero con el accesorio sillín bajo llega a los 800 mm y añadiendo el kit de suspensión rebajado baja hasta los 775 mm. El modelo también cuenta con una pantalla en color TFT de 4,3 pulgadas y diversas soluciones tecnológicas.
el motor es L-twin, un corazón Testastretta 11° da 937 cc con distribución desmodrómica. El poder llega Caballos 111 a 9.250 rpm, el pico de par es en cambio 93 Nm a 6.500 rpm. Destaca también la propuesta de una versión de 35 kW dirigida a los titulares del permiso A2. La homologación es Euro 5.