Ducati Monster 797 mi 2017, la roja que conquista [PRUEBA EN CARRETERA]

Si eres motociclista y escuchas hablar de Bolonia, sólo hay una imagen que te puede evocar en la mente: la de los coches rojos por excelencia, las Ducati. Pues sí, un viaje desde Milán a Borgo Panigale para saborear la belleza de la fábrica, el museo y la nueva Ducati Monster 797.

Cuando coges un billete a Borgo Panigale ya sabes que vas a vivir emociones fuertes, reales e intensas, que saboreas desde el mismo momento en que estás en la estación y te das cuenta de que no puedes esperar a llegar. si aún no te fuiste.

Mientras esperas, el viaje parece casi interminable, hasta que te encuentras frente a la fábrica y lo único que puedes pensar es en lo hermosa y majestuosa que es con ese logo rojo que destaca sobre todo lo demás.
El evento 'Nice to Meet Monster 797' fue creado dedicado a las clientas, amantes de la familia Monster desde hace mucho tiempo.

Con una historia que abarca 25 años, Desde 1993 hasta hoy, la Monster ha sido una de las motocicletas Ducati más populares., especialmente por parte de las mujeres. En 1993 se presentó en Colonia la primera Monster 900 que, ya entonces, causó un gran revuelo en el mundo del motociclismo pero, tras el lanzamiento de la Ducati Monster 821 hace dos años, Borgo Panigale ha decidido regalarnos una nueva "hermana pequeña". , la gama de entrada de la empresa boloñesa, la Ducati Monster 797.

Desde el principio se nota el diseño deportivo pero sobre todo esencial, contemporáneo e icónico, que nos lleva hacia un verdadero regreso a los orígenes. El bastidor enrejado integral, que ciertamente no pasa desapercibido, es uno de los pilares de Ducati; La primera apareció en 1979 en la Ducati Pantah y es capaz de combinar cualidades de ligereza con una rigidez extraordinaria, propiedades que permiten una mayor precisión de conducción y hacen que la moto sea más eficaz y divertida, además de recordar a la primera Monster.

El basculante de forma triangular se inspira en la Monster 696. y, una joya de Ducati, es Un homenaje al primer Monster de Galluzzi, el gancho frontal del tanque.. La cola parece súper fibrosa.

Deportivo y esencial como todo Monster, en la prueba de carretera El 797 destacó inmediatamente por su manejo y facilidad de conducción., imprescindible tanto para quienes se inician como para quienes quieren adentrarse en el mundo Ducati con un gran clásico que, aún hoy, consigue conquistar el corazón de muchos aficionados y más allá.

La bicicleta es compacta, ligera y, en conducción mixta, divertida y sencilla, el principal objetivo de toda Monster. Con su 175 kg seco, la moto resulta extremadamente versátil incluso en uso urbano. La frenada, gracias también al notable sistema Brembo, es eficaz y decisiva desde el primer momento. Es una moto que desde el primer momento te permite tener esa confianza y seguridad que no siempre son fáciles de encontrar cuando te encuentras conduciendo un vehículo de dos ruedas.

La Nuda di Borgo Panigale se caracteriza por una suave entrega de potencia, con un motor Desmodue de 803 cc refrigerado por aire que entrega una potencia máxima de 75 CV (55 KW) que, aunque parezcan pocos, resultan sumamente agradables gracias sobre todo a un par de 68,9 Nm que, sobre el papel, presenta una línea curva extremadamente plana mientras que, en la carretera, una bicicleta que siempre está lista en cualquier situación. Allá embrague APTC con control mecánico aligera la carga sobre la palanca. Cuenta con un monoamortiguador con precarga y extensión regulables, así como un basculante de aluminio de doble cara que se adapta perfectamente al cuadro. En el asiento, los reposapiés son más bajos y avanzados que los modelos anteriores.

El equipamiento de serie incluye un sistema ABS bosch, Luz de posición LED y luz trasera, toma USB debajo del sillín, preparación DMS (Sistema Multimedia Ducati) y una predisposición para el dispositivo antirrobo. El monstruo También está disponible para titulares de licencias limitadas. en versión debilitada a 35 kw. La altura del asiento es de 805 mm. pero también es posible tener la versión rebajada. En cuanto a accesorios, también es posible disponer del paquete sport o urbano y bolsas de 5, 12 o 15 litros. La Ducati Monster también cuenta con vestimenta específica y está disponible en tres colores diferentes: Star White Silk con marco y llantas rojas, el tradicional rojo Ducati con marco y llantas negras y el elegante Dark Stealth con marco y llantas negras. El precio del nuevo Monster 797 es de 8950 euros, con la posibilidad de adquirirlo también en la versión plus, equipada con carenado delantero y tapizado del asiento del pasajero.

Nuestra prueba

Cuando tienes las llaves de una 'Ducati' en la mano, inmediatamente te sientes un poco privilegiado, afortunado de poder conducir una moto que pertenece a uno de los fabricantes de motocicletas más renombrados, famoso sobre todo por la belleza de sus creaciones.

Pues sí, a primera vista, de hecho, estéticamente el Monster parece esencial, moderno, cautivador pero sobre todo bello. Lo primero que te viene a la mente nada más subirte al sillín es solo una cosa: que sea cómodo, sobre todo con el manillar que sigue siendo menos deportivo que los modelos anteriores. En segundo lugar, observamos que los reposapiés, inicialmente, no son fáciles e intuitivos de encontrar: de hecho, están bajados y adelantados, pero cuesta poco acostumbrarse. La frenada es inmediatamente convincente, una peculiaridad que no se espera si eres nuevo en las motos rojas Ducati, todas ellas rigurosamente equipadas con el sistema de frenos Brembo. Ya desde los primeros kilómetros, realizados en el centro del pueblo, se puede notar la gran facilidad de conducción y manejo especialmente cuando viaja; Este resulta ser un aspecto fundamental sobre todo para aquellos que utilizan la moto en 360° y que también la utilizan a diario. El sillín parece relativamente bajo, aunque, tratándose de una motocicleta destinada a un público muy numeroso, resulta fundamental; de hecho, entre las opciones en el momento de la compra, es posible solicitar la versión con sillín rebajado respecto a la versión estándar. En las colinas mixtas de Bolonia, la Monster 797 se muestra extremadamente agradable, fácil de manejar y estable, sobre todo gracias al chasis multitubular de acero, asociado al monoamortiguador regulable y al basculante de doble cara.

El motor parece vivaz a partir de sólo 2.000 rpm., gracias también a su par que se puede utilizar en cualquier situación. Sin embargo, la escasa protección contra el aire hace que la bicicleta Borgo Panigale no parezca especialmente adecuada para viajes muy largos, especialmente en carreteras extraurbanas mal protegidas.

ropa ducati, que nos fue proporcionado antes de montarnos durante nuestra prueba, fue efectivo durante toda la tarde muy cómodo, con un diseño atractivo y, sobre todo, transpirable.