Ducati Monster: el nuevo modelo y las primeras impresiones de tres jóvenes entusiastas [VÍDEO]

El nuevo Ducati Monster y tres jóvenes motociclistas, Chiara, María Elena y Stefania, aparecen en una película propuesta por Ducati y surgen algunas consideraciones iniciales sobre la nueva generación del ejemplar.

La bici

El nuevo modelo se caracteriza por unas formas compactas y refinadas, que se distinguen en particular por una distintiva firma luminosa frontal, al igual que el depósito con forma de espalda de bisonte y la cola aerodinámica. La apariencia también se puede personalizar con la adopción de kits de pegatinas y gráficos. Los colores asociados son Rojo Ducati e sigilo oscuro con ruedas negras, Gris aviador con llantas Rosso GP y para una marcada deportividad se menciona una versión monstruo más Equipado con parabrisas y funda para el asiento del pasajero.
Cuenta con un panel de instrumentos. TFT en color desde 4,3 pulgadas con gráfica deportiva y predisposición para el Ducati Multimedia System (DMS). Entre las soluciones: tres Riding Modes, pudiendo elegir entre Sport, Urban o Touring, ABS en curvas, control de tracción, Wheelie Control y también Launch Control. También es funcional una toma USB debajo del sillín.

Técnica y motor.

Respecto a los modelos anteriores con bastidor tubular, en este caso se dispone de una estructura Front Frame en aleación de aluminio asociada a un motor bicilíndrico portante. La masa es 4,5 kg más pequeña que el truss con un peso en seco de 166 kg, aproximadamente 20 kg menos considerando la Monster 821.
Entre los aspectos característicos también se encuentran los laterales compactos con sillín colocado en 820 mm, que puede ampliarse hasta 775 mm adoptando un accesorio de asiento bajo y un kit de suspensión rebajado. El ángulo de dirección se ha aumentado hasta los 36° (siete más que en el modelo 821) y, teniendo en cuenta la comodidad, se han reposicionado los reposapiés. También se indican palancas ajustables, bombas de freno y embrague radiales y embrague hidráulico.
El motor es un Testastretta 11° L-twin. 937 cc con distribución desmodrómica combinada con una solución Ducati Quick Shift Up/Down. Transmitió un poder de Caballos 111 a 9.250 rpm y un par máximo de 93 Nm a 6.500 rpm.
Una moto pensada también para aquellos que se acercan a un modelo de dos ruedas, considerando la disponibilidad de una versión 35 kW.

Fotos y vídeos: Ducati