Ducati Monster 1200, regreso a los orígenes [FOTO]

Ducati Monster 1200 – Ducati vuelve a los orígenes de la Monster, con una moto nueva en forma y fondo. Cuando los proyectistas y diseñadores de Ducati comenzaron a trabajar en la nueva Ducati Monster 1200, se inspiraron en los fundamentos del proyecto inicial de 1993: el concepto de "moto deportiva desnuda".

La Ducati Monster 1200 es, por tanto, un nuevo proyecto en diseño y contenido para la famosa moto nude de Borgo Panigale. También disponible en la preciosa y potente versión S, La Ducati Monster 1200 cuenta con un depósito más estilizado, una zaga deportiva completamente rediseñada, un nuevo y tecnológico faro delantero y una electrónica de primer nivel derivada de la de la 1299 Panigale.

La Ducati Monster 1200 es pura esencia Monster. Los volúmenes, la silueta, el depósito y el faro son fieles a las líneas de la motocicleta creada en 1993. El icónico e inconfundible depósito de acero también vuelve a estar equipado con un gancho de fijación, exactamente como la primera Monster. La Ducati Monster 1200 está equipada con la última evolución del Testastretta 11° DS que no sólo garantiza altos valores de potencia y par, sino también una curva de entrega de potencia suave y completa desde bajas revoluciones y una respuesta del acelerador siempre gradual y bien gestionable. , por lo tanto, máxima diversión al conducir. La Ducati bicilíndrica de la Monster 1200 es capaz de entregar 150 CV a 9.250 rpm (15 CV más que la anterior Monster 1200 y 5 CV más que la anterior Monster 1200 S), y un par máximo de 126,2 Nm a 7.750 rpm. Gracias a una calibración precisa del sistema Ride by Wire, la Ducati Monster 1200 es capaz de garantizar un rendimiento fluido de forma extremadamente fluida para aprovechar al máximo el placer de conducción y la precisión. Además, el nuevo #monster1200 cuenta con la homologación EURO 4.

El bastidor es el clásico enrejado de tubos de acero que utiliza el bicilíndrico Testastretta como elemento tensionado del chasis. Conectados al motor están el nuevo y compacto basculante de un solo lado y los nuevos reposapiés del conductor fabricados en aluminio, separados de los del pasajero. El rico paquete electrónico, integrado con los tres modos de conducción diferentes (Sport, Touring y Urban), incluye la Unidad de Medición Inercial (IMU) que proporciona información a los sistemas Bosch Cornering ABS y Ducati Wheelie Control (DWC). Gracias a este equipamiento electrónico de alto nivel, la #monster1200 es capaz de garantizar unas prestaciones de una auténtica Ducati nude sport pero manejable y al alcance de todos, ofreciendo siempre un alto nivel de seguridad activa.

La exclusiva Ducati Monster 1200 S acentúa aún más el alma deportiva de la Monster, gracias a una horquilla Öhlins totalmente ajustable con barras de 48 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero Öhlins también totalmente ajustable. El sistema de frenada delantera está compuesto por dos discos Brembo de 330 mm de diámetro acoplados a pinzas monobloque Brembo EVO M50, las mismas que las de la Panigale 1299.. La Ducati Monster 1200 S también está equipada con el sistema de subida/bajada #ducati Quick Shift (DQS) (disponible como accesorio para la Monster 1200), llantas de 3 radios en forma de Y con gráficos exclusivos "S", guardabarros delantero en carbono, mientras que el faro delantero se caracteriza por la luz diurna (DRL) y los intermitentes son LED y no faros.

La Ducati Monster 1200 es una motocicleta perfectamente equilibrada que, gracias a su motor, frenos, chasis y electrónica, es capaz de ofrecer el máximo en términos de puro placer de conducción. El manejo, la potencia y el par de la Ducati Monster 1200 garantizan la máxima diversión, sin concesiones.