Ducati Hypermotard 950 y SP: todo más sencillo, todo más divertido

Después de verla en EICMA 2018, la nueva Ducati Hypermotard 950 está lista para hacer latir el corazón de los fans de la marca boloñesa, pero no solo.

La nueva moto promete una mayor manejabilidad que se traduce en facilidad de conducción, pero sin renunciar a las emociones que puede proporcionar una moto deportiva. La moto se ha renovado por completo tanto en su diseño, que ahora se inspira mucho más en el mundo de las supermotards de competición, como en su ergonomía y chasis.

El puesto de conducción ha sido completamente revisado para garantizar un mayor confort y agilidad. El manillar se ha abierto, los laterales son más estrechos y el nuevo sillín facilita los movimientos durante la conducción, permitiéndote colocar mejor los pies en el suelo gracias al arco del caballete reducido. En la parte delantera destaca el 'pico', coronado por el faro con luz diurna (DRL), mientras que en la parte trasera todo gira en torno a los escapes dobles situados bajo el sillín. La bicicleta se ha aligerado 4 kg respecto a la versión "antigua", resultado conseguido gracias a un nuevo cuadro con tubos de secciones diferenciadas, nuevas llantas, discos de freno con pestañas de aluminio y la ligera horquilla Marzocchi con tirantes y barras de aluminio. El motor es el renovado bicilíndrico Testastretta 11° 937 cm³, más potente, con más cuerpo en la entrega y con una nueva electrónica de gestión que ofrece una fluidez de marcha superior. La potencia máxima se ha elevado hasta los 114 CV a 9.000 rpm y el par hasta los 96 Nm a 7.250 rpm, de los cuales más del 80% ya está disponible a 3.000 rpm.

El paquete electrónico está bien equipado, todo se mantiene 'bajo control' gracias a la plataforma Bosch de 6 ejes Inertial Measurement Unit (6D IMU) capaz de detectar todos los movimientos de la motocicleta, además está: el Bosch Cornering ABS con Slide by Brake (en posición 1), el Ducati Traction Control Evo (DTC EVO), el Ducati Wheelie Control (DWC) EVO y el Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO (de serie en la versión 950 SP y disponible como accesorio en el 950).

La Hypermotard 950 SP es aún más agresiva: en su aspecto, gracias a los gráficos específicos, en la posición de conducción, dado el sillín plano, y en el departamento de suspensión. De hecho, la versión SP está equipada con suspensiones Öhlins con mayor recorrido (+15 mm delante y +25 mm detrás), que garantizan un mayor ángulo de inclinación (+3°), llantas forjadas Marchesini y Ducati Quick Shift (DQS ) Arriba y Abajo EVO.

El precio de la Hypermotard 950 es de 12.690 euros, mientras que la versión SP cuesta 16.390 euros.