Ducati Diavel V4: un nuevo ejemplo de dinamismo para 2023 [VIDEO]

El nuevo Ducati Diavel V4 Se distingue por su diseño musculoso y refinado y cuenta con un potente motor. Gran turismo V4. Es el protagonista de la película propuesta por Ducati en YouTube

El nuevo modelo

Presentado en el sexto episodio de la serie web. Estreno mundial de Ducati 2023, El nuevo Diavel V4 Es inmediatamente reconocible al observar las formas esculpidas colocadas hacia adelante, en comparación con una parte trasera más delgada que refuerza la imagen deportiva. La moto recuerda a las muscle cruisers y también a las enérgicas nudes, una simbiosis de conceptos que anticipan una actitud que se adapta a los motociclistas apasionados por la conducción mixta y también a los que prefieren itinerarios largos.
El nuevo Ducati Diavel V4 Se ofrece en el clásico tono Ducati Red y en Thrilling Black, una librea negra brillante. Hay diferentes accesorios que se pueden combinar consultando el catálogo de Ducati Performance, entre ellos maletas semirrígidas con una capacidad total de 48 litros y otras piezas que acentúan el aspecto deportivo.
Además de un nuevo motor, también ha cambiado el diseño, reconocible desde la distancia gracias a una nueva firma delantera full-LED con DRL doble-C, nuevos intermitentes dinámicos integrados en el manillar y también un peculiar grupo óptico trasero compuesto por una matriz LED puntiforme presente debajo del codón.
También son característicos: el terminal de escape de cuatro salidas que recuerda la arquitectura V4 del motor, el diseño de las llantas de aleación de cinco radios con un perfil adornado con superficies mecanizadas y el gran neumático trasero 240/45.

parte propulsora

El motor, como se mencionó, es un Gran turismo V4 da 1.158 cc presente como elemento central con una tecnología de cigüeñal contrarrotante, que contiene el efecto giroscópico en beneficio de la agilidad.
El poder alcanza la altura. Caballos 168 y un par constante es evidente en cada régimen, hasta un vértice de 12,8 kg a 7.500 rpm, 0,5 kgm más que el ejemplo Multistrada V4. Se trata de un corazón ligero y compacto, derivado de las Desmosedici Stradale de Panigale V4 y Streetfighter V4 y utilizable ya desde las revoluciones más bajas, como se indica.
El orden de encendido Twin Pulse y el sistema de escape dedicado son factores igualmente cruciales como el timbre vocal del V4 Granturismo asociado con este modelo. También se destaca un sistema ampliado de desactivación de los cilindros traseros, aspecto que permite a la unidad actuar como bicilíndrico o como cuatro cilindros con una transición imperceptible y una variación en el tono del ruido al pasar de un modo a otro. otro. Un factor funcional también en términos de eficiencia.
Las prestaciones del motor V4 Granturismo, recordando la presencia de un neumático trasero 240/45 y una relación específica, permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, según la información.
El sistema de frenos con discos de 330 mm y pinzas Brembo Stylema® transmite un rendimiento deportivo notable, con valores máximos de desaceleración de 11,5 m/s2, gracias a una calibración específica del sistema ABS.

Aspectos técnicos y tecnológicos.

El peso en vacío alcanza i 223 kg, un contenido dado de 13 kg en comparación con la Diavel 1260 S, concretamente 5 kg para el motor y 8 kg para el vehículo. La bicicleta cuenta con una horquilla invertida con barras de 50 mm y un amortiguador cantilever, ambos ajustables. Como se mencionó, el sistema de frenos incluye pinzas Brembo Stylema® y un doble disco delantero de 330 mm.
En cuanto a la ergonomía, el sillín está situado a una altura de 790 milímetros, hay reposapiés centrales y el manillar alto está 20 mm más cerca que en el ejemplo Diavel 1260. El confort se ve reforzado por el trabajo de una suspensión trasera con un recorrido aumentado en 15 mm. , junto con la presencia de un sillín ancho y perfilado, definido para ofrecer la máxima libertad de movimiento, como se sugiere.
Para el pasajero hay un asiento acogedor y reposapiés retráctiles debajo de la cola, junto con un asa trasera telescópica retráctil. Los reposapiés y el asa quedan cubiertos en posición cerrada, dada la presencia de una funda para el asiento del pasajero de serie e instalable.
Los sistemas electrónicos se pueden gestionar mediante controles retroiluminados en el manillar y la bicicleta está equipada con un nuevo panel de instrumentos. TFT en color de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth para smartphones para el uso de diversas funciones, como un sistema de navegación paso a paso, ofrecido como accesorio, a través de la App Ducati Link.
esperado tres modos de energía e cuatro modos de conducción, pudiendo optar entre Sport, Touring, Urban y un nuevo programa Wet pensado para circular sobre superficies mojadas, por ejemplo. Los Riding Modes permiten la gestión del suministro y la intervención del sistemas de asistencia a la conducción Ducati Wheelie Control, Ducati Traction Control en versiones Cornering y ABS Cornering, según necesidades. También se informó sobre un control de lanzamiento.
El Cruise Control también proporciona apoyo durante los desplazamientos por autopista, del mismo modo que el Ducati Quick Shift up/down favorece el uso de la caja de cambios.

Fotos y vídeos: Ducati