Ducati DesertX protagonista con Antoine Meo en el Iron Road Prolog en Erzbergrodeo

La Desierto DucatiX triunfó entre las motos bicilíndricas en laPrólogo del Camino de Hierro en el contexto deErzbergrodeo, uno de los retos de enduro extremo más conocidos. Al volante del vehículo se encuentra el múltiple campeón del mundo de Enduro y campeón de Europa de Supercross, antoine meo.

La noticia

Para el desafío deErzbergrodeo, la Desierto DucatiX realizado por Meo fue modificata para resaltar aún más sus capacidades todoterreno. La horquilla y el monoamortiguador han sido revisados ​​para un mayor recorrido, adoptando también el cubrecárter y el escape racing Termignoni del catálogo Ducati Performance. La moto también estaba equipada con neumáticos Metzeler Six Days Extreme, diseñados para carreras de enduro extremo.
Para la ocasión, pues, el Centro de estilo Ducati definió uno librea especial caracterizado por el blanco, el negro y tres tonos de rojo que recuerdan la actividad deportiva en los campeonatos de MotoGP y Superbike.   

 
Meo ha estado involucrado en el proyecto DesertX desde el principio, convirtiéndose en embajador y también participó en la carrera paralela Mitas Rocket Ride, ocupando el cuarto lugar en la general y el primero entre los modelos de dos cilindros.
277 corredores participaron en el Mitas Rocket Ride, una competición abierta a modelos monocilíndricos y bicilíndricos, en un recorrido bastante desafiante y empinado. Están previstas dos sesiones de práctica cronometradas.

Los 48 pilotos más rápidos podrían competir sucesivamente en series de seis, comenzando desde una puerta estilo motocross, con eliminación directa de los tres últimos. Antoine Meo ya se distinguió en la clasificación, finalizando decimosexto entre 277. Posteriormente consiguió un segundo puesto en octavos de final, un tercer puesto en cuartos de final y un segundo puesto en semifinales. Resultados que le permitieron clasificarse para la Superfinal, siendo el único que monta una bicilíndrica, alcanzando la cuarta plaza de la general.

El Iron Road Prolog es un desafío que permite a los más de 1200 conductores inscritos en el "Rodeo" clasificarse para la fase final. Un reto en dos sesiones a lo largo de una subida de más de 600 metros de desnivel a lo largo de 13,5 kilómetros, en el que siguen participando motos monocilíndricas y bicilíndricas. Con el tiempo se ha convertido en una de las carreras más interesantes del evento. Meo y DesertX ganaron el Iron Road Prolog con un doble éxito en la categoría dedicada a los modelos bicilíndricos. En el cotejo del viernes la ventaja sobre el primero de los rivales fue de 12 segundos; sin embargo, en la segunda carrera del sábado, en un trazado exigente por el paso de las motos, el margen aumentó a 20 segundos, confirmando aún más las cualidades técnicas y deportivas del bicilíndrico.

La bici

La Desierto DucatiX Se trata del primer ejemplar en la historia de la marca que equipa una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas. Un modelo diseñado para viajar y afrontar rutas todoterreno desafiantes.
El modelo se propone en las libreas. Seda Blanco Estrella Mate e “RR22”, así como en una versión debilitada. desde 35kW para aquellos que tengan el permiso de conducir A2.
La moto tiene un depósito de más de 21 litros y es posible adoptar un segundo depósito en la zona trasera, para 8 litros más de capacidad.

El bastidor es un entramado de acero con suspensión de largo recorrido en homologación de triple neumático que permite elegir entre propuestas más orientadas a la conducción en carretera y otras hacia el todoterreno.
Varias soluciones técnicas, incluidos dos modos de conducción diseñados para la conducción todoterreno y el motor de distribución desmodrómica es un corazón. Testastretta 11 de 937 cc, enfriado por líquido. El poder me llega Caballos 110 a 9.250 rpm y el pico de par es 92 Nm a 6.500 rpm.