Ducati Cross: llega la negación

Poco antes de finales de 2018, la noticia de la posible entrada de Ducati en el mundo de las ruedas con tacos se había extendido por casi todas partes gracias al lanzamiento de una nueva moto cross. Inmediatamente nos preguntamos qué tan reales y creíbles eran las noticias que aparecieron en esas horas en varios sitios autorizados.

Las noticias sobre la producción de bicicletas de cross por parte de la empresa Borgo Panigale circulan y resurgen casi con regularidad, pero esta vez varios aspectos y detalles parecían creíbles. Desgraciadamente, para conducir una motocicleta boloñesa por caminos de tierra habrá que esperar varios años, si es que alguna vez se fabrica. Para ir al fondo del asunto, nos pusimos en contacto con los directamente implicados que, aunque sea extraoficialmente, nos aseguraron que la producción de motos de motocross no está prevista y que probablemente ni siquiera se publicará una nota oficial para desmentir los rumores que han circulado en últimos años días.

Con la producción de motos de motocross 100% descartada, uno se pregunta qué le deparará el futuro a Ducati y cuáles serán los próximos proyectos. Seguramente la empresa continuará su trabajo de investigación y desarrollo sobre los nuevos motores V4, que veremos en el futuro también en otros modelos y no sólo en el superdeportivo, sino que probablemente habrá más. Uno de los objetivos de cara al futuro inminente es traerse a casa el Mondale, tanto en MotoGP como en SBK, para luego poder empezar a pensar en las categorías menores. De hecho, no es ningún misterio que el Ing. Dall'Igna, director general de Ducati, está interesado en Moto3, del mismo modo que no es ningún secreto que la marca boloñesa no tiene un gran atractivo en el mercado asiático. Para 'ganar' en esa zona del mundo a los gigantes japoneses y, en los últimos años, también a los chinos, se necesitan motos de pequeña cilindrada que Ducati no tiene actualmente en su lista. Entonces, ¿qué mejor escaparate que un campeonato de pequeña cilindrada, ya sea Moto3 o Supersport 300 (este es quizás el último campeonato en el que piensan), para lanzar motos 'pequeñas'?

Por lo tanto, para los próximos años debería excluirse una bicicleta Cross, mientras que una pequeña cilindrada en el futuro, hablamos de un mínimo de cinco años, no es una hipótesis tan absurda.

Foto: imotorbike.my