Casey Stoner: “Impresionado por la Ducati Panigale V4”

Ducati – Mucho se ha dicho y escrito sobre la cercanía entre los nuevos Ducati Panigale V4, la primera motocicleta producida en serie por la empresa boloñesa equipada con un motor de 4 cilindros, estrictamente derivado del Desmosedici de la MotoGP.

La V4 reemplaza efectivamente el icónico 1299 Panigale y lo hace aumentando las prestaciones y la facilidad de conducción, para ofrecer a todos los pilotos, desde los menos experimentados hasta los mejores, grandes emociones y diversión. Desarrollada en estrecha colaboración con Ducati Corse, utiliza el conocimiento y la tecnología del mundo de las carreras para ser la moto de carretera más cercana a una MotoGP. Para confirmar la calidad del proyecto, un evaluador excepcional, Casey Stoner"No esperaba tanta fluidez en la entrega de potencia. ¡Realmente me impresionó! Para mí la 1299 Panigale es una moto maravillosa pero comparada con ésta hay una gran diferencia en términos de potencia. También hablo de equilibrio y entrada de esquina. Ella es más tranquila, llegas más tranquila.

"Sinceramente es raro que una moto de calle me pueda atropellar. En MotoGP te encuentras con una potencia extrema, pero con esta moto, con neumáticos de carretera me quedé sin palabras – añadió el piloto australiano -. Estaba lista para hacer caballitos por todas partes, tenía muchas ganas de correr. Tuve que apretar el acelerador más de lo habitual, luego en cuanto cogí confianza abrí más, mucho más y al final en la recta sentí que iba mucho más rápido de lo que esperaba.”. Quien luego añadió: “Pudiendo intervenir en todos los parámetros, configándolo todo a mi gusto, la sensación era prácticamente la de mi moto en MotoGP, sobre todo abriendo el acelerador y con el control del caballito. El control de tracción es muy suave y no se siente demasiado. Es precisamente esto lo que confiere a la moto esta fluidez en todo el rango de entrega de potencia. Mejora la tracción y el comportamiento de la moto es mucho más estable. Sin duda es una Ducati..

El motor de la Desmosedici Stradale es un V4 de 90° con distribución desmodrómica como la Desmosedici GP, del que también toma el diámetro de 81 mm (el máximo permitido por el reglamento técnico de MotoGP). A esto se le ha asociado una carrera más larga (que lleva a una cilindrada total de 1.103 cm3) para aumentar el par a bajas y medias velocidades y reducir la velocidad máxima de rotación para hacer más manejable la entrega de potencia. El nuevo motor Ducati tiene una potencia de 214 CV, a 13.000 rpm, lo que convierte a la Panigale V4 en la moto con mejores prestaciones del segmento, pero aún así disfrutable en carretera gracias a un par de 12,6 kgm a 10.000 rpm. Ducati también ha desarrollado un nuevo bastidor denominado "Front Frame", más compacto y ligero que un bastidor perimetral y utiliza el motor como elemento tensionado del chasis. Esta solución garantiza la adecuada rigidez torsional al conducir al límite, ofreciendo siempre grandes sensaciones al piloto. Aprovechando esta elección de chasis, los diseñadores pudieron crear una motocicleta esbelta en la zona de conexión entre el depósito y el sillín para garantizar una gran libertad de movimiento al piloto en una conducción deportiva. El cuidado diseño y el uso de materiales ligeros han permitido mantener el peso en vacío de las versiones “S” y Speciale en 195 kg.