Ducati 959 Panigale: el Superquadro 90° L-twin hace que todo sea más divertido [FOTO]

Ducati 959 Panigale – La Ducati 959 Panigale sigue las evoluciones estilísticas ya vistas y apreciadas en su hermana mayor, la 1299 Panigale, y gana un motor que es aún más agradable en la carretera y divertido en la pista. El nuevo bicilíndrico de 955 cm3, el primer Superquadro homologado Euro 4, presenta un nuevo valor de carrera y numerosas intervenciones que han permitido elevar toda la curva de par y aumentar la potencia máxima, ahora igual a 157 CV a 10.500 rpm. El aumento del par, junto con el aumento de la potencia máxima, no modificó los plazos de los principales intervalos de mantenimiento, por lo que la revisión del juego de válvulas se mantuvo cada 24.000 km.

El Superquadro L-twin de 90° de la Ducati 959 Panigale es capaz de producir 157 CV a 10.500 rpm y con un par de 107,4 Nm a 9.000 rpm, y el aumento de cilindrada fue posible gracias al aumento de la carrera del pistón, de 57,2 a 60,8 mm. Para obtener el nuevo valor de carrera, se rediseñó el cigüeñal, dotado también de un nuevo sistema de lubricación de las muñequillas, nunca utilizado en un motor Superquadro. La transmisión está confiada a una caja de cambios de seis velocidades y está apoyada por un embrague en baño de aceite, derivado del de la 1299 Panigale. El embrague, por primera vez en un motor Superquadro de cilindrada media, está equipado con un sistema de enclavamiento progresivo que permite aumentar la carga sobre los discos sin penalizar el esfuerzo de palanca necesario por parte del piloto para desembragar. El motor de la 959 Panigale también está equipado con un sistema de distribución Desmodrómica, utilizado exclusivamente por Ducati. Dadas las altas velocidades a las que opera el Superquadro, en el movimiento de cierre, las válvulas de admisión y escape impulsadas por resortes tradicionales no podrían seguir los perfiles del árbol de levas. En el sistema Desmo, sin embargo, las válvulas se cierran mecánicamente con una técnica y precisión similares a las de la fase de apertura, lo que permite crear perfiles de levas más avanzados y sincronizaciones extremas que permiten alcanzar el rendimiento objetivo requerido por el proyecto.

El paquete electrónico presente en la 959 Panigale incluye ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Quick Shift (DQS), Engine Brake Control (EBC) y Ride-by-Wire (RbW). Gracias a la tecnología Ducati Riding Mode, estos sistemas se combinan de forma diferente para darle tres almas diferentes a la moto. ELEl sistema DTC de la 959 Panigale, en cambio, utiliza la lógica del software desarrollado por Ducati Corse en los Campeonatos del Mundo de MotoGP y Superbike y permite elegir entre ocho perfiles, desarrollados para responder a cada condición ambiental. Si el nivel 8 ayuda a ganar en seguridad, activando al más mínimo deslizamiento la detección con un alto grado de interacción, el nivel 1, reservado a pilotos muy expertos, se caracteriza por una mayor tolerancia y, por tanto, una mínima intervención. Las llantas de la 959 Panigale son de 10 radios, con llantas de 3,5 pulgadas delante y 5,5 pulgadas detrás y "calzadas" con neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa: 120/70 ZR17 delante y los ágiles 180/60 x. ZR17 en la parte trasera. Diseñados para ser neumáticos de alto rendimiento tanto para uso en carretera como en pista, Los Pirelli Diablo Rosso Corsa son la elección perfecta para la 959 Panigale, capaces de garantizar un excelente agarre cuando la moto se inclina y sale de las curvas. Desarrollado con tecnología Pirelli desarrollada en Superbike, el neumático trasero utiliza un neumático multicompuesto de tres zonas capaz de optimizar el área de contacto y por tanto garantizar el máximo agarre en carretera y pista.

El carenado de la Ducati 959 Panigale es más ancho y el plexiglás más protector, además de mejorar la penetración aerodinámica, hace que el frontal de la nueva 959 Panigale sea aún más agresivo, gracias también a las mayores tomas de aire delanteras. La nueva cola, ahora dividida en dos partes, completa la obra de arte que es el carenado de la 959 Panigale, que también cuenta con diferentes tomas de aire laterales y nuevos retrovisores. La 959 Panigale está disponible en el tradicional Ducati Red con llantas negras y en el elegante Arctic White Silk, que contrasta con las llantas rojas.