Ducati 916: ejemplar de Massimo Tamburini expuesto en el Museo Ducati [FOTO]

La Ducati 916 di Massimo Tamburini embellece la colección de especímenes Museo Ducati, con motivo de las celebraciones del 25 aniversario por la producción. Un prototipo histórico del deportivo admirable hasta Enero 15 2020, según lo informado.

Una leyenda ganadora

Recientemente, la introducción de la exclusividad. Ducati Panigale V4 25 Aniversario 916 honró el importante aniversario. Allá 916 se trata de una de las creaciones más interesantes de la marca emiliana, protagonista en Superbike en la segunda mitad de años 90 y firmado por el gran diseñador Massimo Tamburini.
En el prototipo expuesto hay detalles similares a los presentes en el 916SBK. Un aspecto casi íntegramente de fibra de vidrio, según informan, mientras que el guardabarros delantero, la caja de aire, los conductos de aire, el portamatrículas y los terminales de escape son de carbono. También hay elementos de competición, como un basculante trasero de un solo lado y llantas de cinco radios, que hasta ahora sólo se utilizaban en los modelos de competición, fabricadas en magnesio. No hay indicadores de dirección ni odómetros. La instrumentación incluye simplemente un indicador de la temperatura del agua y de revoluciones del motor, reflejando siempre lo indicado.
La exposición, creada gracias a la colaboración entre Museo Ducati e Simona Tamburini, hija del inolvidable diseñador y propietario de la moto, nos permite desvelar algunos aspectos interesantes del desarrollo de este modelo. Como se mencionó, es un prototipo, uno de los tres en los que se encuentra el mismo Bateristas dio forma al 916, antes de la producción real en 1994.
El diseñador de Rimini ya había diseñado para Ducati la Paso 750 de los 1986, también visible en museo de la marca Emilian. Allá 916 Todavía hoy aparece una de las creaciones de dos ruedas más bellas. "revolucionario" desde el punto de vista deportivo y de planificación. La aerodinámica y el ciclismo se desarrollaron íntegramente en las calles de Rimini y en las pistas de Misano y Mugello, por lo tanto Bateristas perfeccionó todos los aspectos del vehículo, sin recurrir nunca a una sesión en el túnel de viento durante seis años, como se recordó en aquella ocasión. Otra anécdota legendaria.

Foto de : Ducati