Dovizioso prueba las nuevas Yamaha YZ450SM y YZ250F

Las tres últimas rondas espectaculares, adornadas con numerosos podios y el consolidado 4.º puesto en la clasificación general, atestiguan el resultado positivo hasta el momento. Temporada de MotoGP de Andrea Dovizioso, máximo piloto del equipo Monster Yamaha Tech 3.

Las excelentes actuaciones constantes entre los bordillos de los circuitos internacionales más importantes son fruto del duro trabajo realizado con la Yamaha YZR-M1 de su equipo, pero también de un intenso entrenamiento todoterreno, una disciplina que ama desde niño. Y es precisamente la fuerte pasión por las motos todoterreno lo que ha llevado recientemente al romañés de 26 años a realizar pruebas durante un intenso entrenamiento. la última innovación de Yamaha, la Supermotard de competición Yamaha YZ450SM my 2012, el vehículo de dos ruedas preparado para carreras extremas dedicado a los amantes del drifting en terrenos mixtos que a partir de este año completa la oferta de carreras off-road de tres tuneos.

En el circuito de Pomposa en Ferrara “Dovi” pudo comprobar las grandes cualidades de nueva joya japonesa, protagonista este año de un Trofeo dedicado, el Copa Yamaha SM 2012.

El nuevo vehículo de dos ruedas estrictamente Derivada de la revolucionaria Yamaha YZ450F cruzada con cilindro invertido, la versión Motard se caracteriza por componentes de primera línea. De hecho, la transformación se llevó a cabo mediante el uso de varias piezas especiales de alto nivel, como el Embrague antirrebote STM Para gestionar mejor la entrada a las esquinas, el suspensiones por parte del Grupo Andreani, el monoamortiguador trasero acortado en 10 mm y revisado en el sistema hidráulico, El sistema de frenos delanteros Brembo., la Disco de freno delantero Braking Wave, la Guardabarros delantero Acerbis y Ruedas tubeless con cabecillas Alpina configurar con busca excel 16.5” delante y 17” detrás con Centros CHT Chiaravalli en aleación ligera.

“Hace algunos años que no entreno con una Motard porque mi principal pasión es el cross-country. Pensé que ya no era tan capaz (risas del editor), pero inmediatamente me sentí a gusto con la nueva Yamaha YZ450SM. Lo encuentro muy equilibrado y me impresionó mucho: excelente para derrapar y cambiar de dirección, realmente tiene un gran motor y los frenos son muy suaves, tal como a mí me gusta. Para girar no tuve que cambiar nada, ni la posición del manillar, ni los frenos, ni la caja de cambios; Sólo que el tenedor estaba un poco duro al principio, pero ablandándolo un poco encontré la posición correcta – -comentó Dovizioso al final de la sesión-. Mi experiencia con Motards comenzó en 2003 y continuó durante unos cinco años. Había elegido esta disciplina porque era la única que me permitía seguir entrenando sobre asfalto. El problema es que cuando se corre en este tipo de terreno siempre necesitas los materiales adecuados, como neumáticos y frenos, que marcan una gran diferencia en la vuelta y sabemos que los pilotos no podemos rodar sin mirar los tiempos. Por eso elegí entonces dedicarme exclusivamente al cross, que requiere un entorno menos exigente y más inmediato. Me sentí muy cómodo con la YZ450SM y noté muchos aspectos positivos en comparación con la versión cross, a la que prefiero la de 250 cc, que se adapta mejor a mi estilo de conducción".

De hecho, desde principios de año, “Dovi” entrena constantemente montando una versión especial de la flamante Yamaha YZ250F. La moto es similar a las que participan en el campeonato del mundo de cross ya que está equipada con el kit de Investigación y Desarrollo Yamaha Rinaldi., proveedor oficial de la compañía Iwata desde hace varias temporadas y especializado en el desarrollo de componentes "racing" de altas prestaciones para bicicletas de cross. las suspensiones (con ajustes cercanos al estándar) fueron hechos por manucci, Mientras que la materiales de aleación anodizados especiales (bujes, platos, dirección, estriberas, etc.) son de producción de cometas. Los gráficos están inspirados en los del equipo oficial Rinaldi 2011 con El inevitable número 4 del corredor romañolo.

“Mi pasión siempre ha sido el cross-country y su entorno. Me gusta preparar la moto, cargar la furgoneta y correr con amigos. Entrenar motocross con mi Yamaha YZ250F de Rinaldi es un día que nadie puede borrar de mi calendario. Es muy pesado y requiere tiempos de recuperación más largos que otras disciplinas. Para ir rápido hay que pasar mucho tiempo encima de la bicicleta y lamentablemente no puedo permitírmelo, así que sólo lo hago cuando estoy libre de compromisos, unas dos veces al mes. Sin embargo, si pudiera, correría todos los días, la pista cambia continuamente, al igual que el terreno y siempre hay un nuevo salto que dar", Él concluyó.