Ciberseguridad: por primera vez una moto eléctrica pasa la prueba

Varios vehículos cuentan con soluciones tecnológicas que podrían ser susceptibles a algún tipo de ciberataque. Allá CEPE (Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa) ha desarrollado unos estándares de ciberseguridad definidos como UNECE/R155, mediante los cuales se establecen unos criterios mínimos en un vehículo. EUROCYBCARAdemás, realizó la primera prueba que verifica el nivel de ciberseguridad de un vehículo, utilizando la metodología ESTP (EUROCYBCAR Standard Test Protocol) de acuerdo con los criterios CEPE/R155. Por primera vez la moto eléctrica NUUK Cargopro pasado la prueba.

La noticia

El reglamento entró en vigor en enero de 2021 y proporciona criterios ciberseguridad para turismos, autobuses, camiones, furgonetas, remolques y autocaravanas homologados a partir de julio de 2022 y comercializados a partir de julio de 2024 en la Unión Europea y en países adheridos al reglamento, como Japón, Corea del Sur, Rusia, Australia o Sudáfrica.
Aunque el reglamento no incluye las motocicletas, EUROCYBCAR demostró que la regulación CEPE/R155 también debe incluir ciclomotores y motocicletas, ejemplos de las categorías L1, L3 e L4, porque estos también son especímenes conectados y pueden ser susceptibles a ataques cibernéticos.
La moto eléctrica NUUK Cargopro, propuesto por la empresa vasca NUUK Mobility Solutions (NMS), superó el ensayo EUROCYBCAR de acuerdo con los requisitos de las normas UNECE/R155 y según el procedimiento y metodología ESTP (EUROCYBCAR Standard Test Protocol), desarrollado por EUROCYBCAR, que identifica, evalúa y previene riesgos que afectan a la seguridad informática de los vehículos, los sistemas de gestión de flotas y las infraestructuras de telecomunicaciones, de conformidad con la legislación vigente.
Tras superar la prueba EUROCYBCAR, AENOR verifica su cumplimiento y posteriormente emite un certificado con una validez de tres años.

Foto de : EUROCYBCAR