Continental prueba el display multifuncional para motos

Continental – Continental ha aplicado sus más de 100 años de experiencia a la instrumentación a bordo de motocicletas. De hecho, la empresa ofrece tanto soluciones económicas para modelos de motocicletas de bajo coste como soluciones a medida para mercados de alta gama y recientemente ha decidido dedicar sus esfuerzos a la tecnología, en particular a pantallas multifuncionales extremadamente robusto.

Junto al fabricante de cascos Skully Systems, Continental realizó un estudio sobre head-up displays para motos, presentado durante la Intermot 2014 en Colonia, que finalizó ayer, donde lo probaron y lo hicieron probar a través de un simulador.

En el coche, los head-up displays en el parabrisas reducen las distracciones del conductor, aportando así mayor seguridad y confort, y el innovador estudio de Continental quiere aplicar el mismo principio al casco de motocicleta, llevando así los dispositivos portátiles a un nuevo nivel de usabilidad.

La información de navegación, las señales de tráfico o características específicas de la motocicleta, como los ángulos de inclinación, se muestran en el campo visual del conductor. en el simulador ContinentalLa pantalla, presente en el evento de Colonia, también asume la función de control y muestra al motociclista a través de una cámara lo que sucede en su punto ciego. De este modo, el motociclista puede concentrarse en la carretera y reconocer situaciones críticas más rápidamente.

el simulador Continental brindó a quienes lo querían un recorrido de dos minutos que ilustró lo importante que es un head-up display para la experiencia del motociclismo y las nuevas oportunidades que puede abrir en condiciones realistas.

El casco producido en este estudio de Continental está conectado vía Bluetooth 4.0 a una unidad de control electrónico que analiza y procesa los datos del vehículo, además de obtener información de las inmediaciones procedente de diversas fuentes digitales, dado que está conectado con sensores al motocicleta y a un sistema electrónico. Así, por ejemplo, es capaz de medir la velocidad de la moto a partir de la señal del GPS, pero también está conectado al velocímetro, y consigue que el valor se proyecte en la visera del casco.

Toda la información mostrada de esta manera se actualiza en fracciones de segundo. Si el régimen del motor aumenta, la unidad de control, creada por Continental, recibe instrucciones para cambiar a una marcha más alta; este comando se transmite inmediatamente al casco donde se emite con una señal acústica.

La información recibida de la unidad de control externa se trata de la misma manera. Si, por ejemplo, se produce un accidente en la ruta, este se proyecta inmediatamente en el campo visual del conductor, permitiéndole conducir con seguridad y sin peligro.