Continental Optimized Curve Braking, el sistema ABS todavía habla alemán

Frenado en curva optimizado continental – El año pasado allí Bosch introdujo el sistema ABS para frenar en las curvas y ahora Continental desafía a la competencia con el lanzamiento de una tecnología similar.

Al tener en cuenta el balanceo, el cabeceo, la aceleración lateral y el ángulo de inclinación, el sistema de frenado en curva optimizado Continental permite mejor frenado y al mismo tiempo mantiene la motocicleta en posición vertical. La BMW S1000XR Será la primera motocicleta de producción que utilice el frenado en curva optimizado de Continental y podemos esperar que todas las futuras motocicletas BMW se suministren con esta tecnología de inmediato.

La Unión Europea ha establecido que el ABS debe ser obligatorio para todas las motos de más de 125 cc a partir del 1 enero 2016, para modelos existentes, e desde el 1 de enero de 2017, para todos los nuevos modelos de producción. Todos los fabricantes de motos ya están trabajando poco a poco para adaptarse a la nueva legislación continental y, dado que el sistema ABS será obligatorio, los fabricantes de dos ruedas pasarán a ser cobligado a trabajar mucho más duro para distinguir sus modelos más avanzados de los básicos.

La introducción del sistema optimizado Continental Optimized Curve Braking no es una sorpresa teniendo en cuenta que Bosch ya ha introducido el mismo sistema con el KTM Súper Aventura 1290. Según algunos fabricantes, los sistemas Bosch y Continental son sin duda una buena noticia para el usuario final.