Pruebas en carretera

Una prueba doble y "sobre el terreno", con un largo camino recorrido por Italia, Macedonia y Albania. Incluso la todoterreno poco exigente, en la que aún se destacan las diferencias entre dos motos que se diferencian principalmente en las ruedas (21-18 para la "X" y 19-17 para la "T"), mientras que el motor y el chasis son un básico común.

¿Qué te intrigó más? ¿La Harley-Davidson LiveWire o la Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018? Háznoslo saber y cuéntanos tu pasión por las dos ruedas.

Corría el año 1999 cuando el progenitor de todos los SV hizo su primera aparición en las carreteras de medio mundo. Casi veinte años después de su lanzamiento - después de las dos primeras series a las que siguió durante un breve periodo el proyecto Gladius - los técnicos del gigante japonés han conseguido darle nuevas actualizaciones que le permiten mantenerse al día, dando derrota a su rivales de categoría. El protagonista siempre es él, el V-twin de 90° y 76 caballos de fuerza, una obra maestra que resiste el paso del tiempo y hace que el ágil SV650 sea adecuado tanto para pilotos noveles como para pilotos más experimentados. Mientras no seas demasiado alto...

¿Frente de 19 o 21"? Descubriremos los pros y los contras de las dos soluciones a lo largo de un viaje que, tras un traslado por autopista hacia el ferry, nos lleva a la verdadera aventura, entre Albania y Macedonia. Antes de hablaros en detalle sobre el dos bicicletas, aquí está nuestro diario de viaje

¿Frente de 19 o 21"? Descubriremos los pros y los contras de las dos soluciones a lo largo de un viaje que, tras un traslado por autopista hacia el ferry, nos lleva a la verdadera aventura, entre Albania y Macedonia. Antes de hablaros en detalle sobre el dos bicicletas, aquí está nuestro diario de viaje

Con un proyecto sencillo pero a la vez bien elaborado, la Royal Enfield Himalayan es una moto ideal para viajar cómodamente, incluso en el fin del mundo, para disfrutar de un poco del off road con total seguridad y por tanto para quienes buscan su primera enduro, pero también una motocicleta alternativa a los scooters para el uso diario

Fue creado sobre todo para la pista y es el primer 4 cilindros de carretera, con soluciones derivadas de la experiencia en MotoGP y marca efectivamente la superación del límite del desarrollo del legendario V2.

Todo gira en torno al motor con compresor centrífugo que, aunque "domesticado" y edulcorado en la entrega, es capaz de desarrollar 200 caballos (210 con el airbox bajo presión) y velocidades cercanas a los 300 km/h. Perfecto para las autopistas alemanas, sorprende por su placer de conducción incluso en nuestras carreteras sinuosas y se vuelve apreciado con el tiempo. Es una pena que este tipo de bicicletas no tenga el espacio que se merece en nuestro mercado.

Nacido en 1961, el Mono era el medio para desplazarse por un parque de atracciones, pero con el paso de los años se consolidó hasta el punto de convertirse en un fenómeno cultural de éxito mundial. Ahora ha vuelto, debidamente revisado y corregido, con mucha tecnología, mayores dimensiones, pero con el estilo auténtico del modelo original.

Una motocicleta que seguro no pasará desapercibida, tanto por su tamaño como por su estilo, sin renunciar a viajar en primera clase, gracias a las bolsas, las protecciones aerodinámicas y el equipamiento (técnico y de otro tipo) de primer nivel. Todo desde 27.650 euros

Un diseño refinado y una tecnología avanzada que la incluye entre las motos destinadas a aquellos que quieren destacar desde su debut sobre dos ruedas, tanto en carretera como para los amantes del off-road.

Honda Forza 300 y Forza 125 my 2019 Aspecto idéntico para los dos scooters gran turismo premium de Honda. Elegantemente deportivos, son perfectos para la ciudad, pero también para viajar, también gracias a un compartimento bajo el asiento que bate récords, en el que caben fácilmente 2 cascos integrales.

El Custom Made in Mandello es divertido en las curvas, tiene un estilo único y un tanque lo suficientemente capaz como para invitarte a hacer algunos viajes, especialmente con las actualizaciones de 2018, que incluyen un carenado para una protección aerodinámica incluso mínima y dos amortiguadores traseros. que prometen ser amados por el pasajero también

El G-Dink tiene un depósito más pequeño, pero consume menos, el CruiSym prefiere una conducción más deportiva y se siente aún más cómodo en autopista

Beta RR Enduro 2019 Llega la que podría ser la moto definitiva para el aficionado (pero no sólo), la 200 de 2 tiempos. Chasis y motor derivados del 125 por manejabilidad y soltura, pero con más incisividad y ganando encendido eléctrico y mezclador automático.

Honda Forza 300 De aspecto práctico y agradable, gana mucha tecnología, incluso en la nueva instrumentación con display multifunción, que se puede controlar mediante un práctico botón situado en el manillar.

Benelli Leoncino - Fabricado en China, pero diseñado en Italia adaptado al mercado europeo, convence por su aspecto agradable y apropiado, tiene un chasis intuitivo perfecto para su propósito y un motor bicilíndrico 500 de 48 caballos, que llega donde se necesita. . Todo ello rematado con un precio inferior a los 6 euros y, de hecho, la ausencia de un rival directo real

Honda Forza 125 Renovada, aún más dinámica y elegante, gana las soluciones de la nueva Forza 300 y cuenta con un motor eSP de 4 válvulas capaz de recorrer 42,7 km por litro

Zero DSR Black Forest - La versión con rueda delantera de 19", neumáticos duales deportivos y suspensión con mayor recorrido resultó ser una notable sorpresa, entrando en un nuevo sector de las motos eléctricas, que podríamos llamar "crossover".

Segmento Triumph Tiger 800. Sin embargo, se encuentra con un rival feroz e inesperado, además de incómodo: la nueva BMW F850GS. 2018 caballos para todos, los precios empiezan entre 800 y 850 mil euros, pero se necesitan entre 95 y 11 mil para las versiones más ricas, siendo la alemana que, si está bien equipada, cuesta incluso 12 mil euros más.

La nueva CB125R pesa sólo 125,8 kg con el depósito lleno de gasolina, un valor que garantiza un comportamiento excepcional en carretera y una maniobrabilidad en parado. El sistema de frenos con disco flotante y pinza radial de cuatro pistones está equipado con ABS con unidad de control IMU

Yamaha Niken Ha recibido mucha atención, lamentablemente especialmente por parte de muchos motociclistas "odiadores", debido a la presencia de la segunda rueda delantera. Una moto muy especial, que hay que probar absolutamente antes de juzgarla. Deriva de la Tracer 900, de la que hereda el corazón de 3 cilindros, el famoso CP3, así como parte de su chasis.

La Honda PCX125 cuenta con nuevos faros LED, pantalla LCD, diseño moderno, mayor confort y un motor más silencioso y potente

Las tres hermanas Neo Sports Cafè amplían su oferta a un público más amplio, con una estética que las une con estilo