Pruebas en carretera

El corazón palpitante que se esconde detrás del innovador cuadriciclo suizo se llama "HTS Technology" y contiene una concentración de ingeniería de vanguardia. Las dimensiones son las de un maxi scooter y su siempre preparado para afrontar cualquier eventualidad lo hacen fiable y fácilmente manejable. Después de un período inicial durante el cual intentas comprender la dinámica de conducción, te das cuenta de lo fácil y seguro que es circular por carreteras cotidianas.

Piensa en algo y asegúrate de que aquí no falta nada. Control de tracción, sistema sin llave también para el baúl superior (opcional), parabrisas regulable eléctricamente y mucho más. Precio de 5.790 euros, 6.580 la versión Deluxe, que añade puños calefactables al Smart Top-Box de 45 litros, con una importante ventaja para el cliente

Mayor potencia, pero menor consumo y gran atención al detalle. Se completa el rico equipamiento de un scooter disponible en dos versiones: Business (a la venta al precio de 10.299 euros y que incluye un TomTom Vio) y Sport (10.699)

La Yamaha Tracer 900 GT es la sport-touring totalmente opcional, capaz de interpretar a la perfección tres roles: viajero, deportivo y gran viajero.

Otros puntos fuertes del Kymco Xciting 400i S son el chasis, el amplio compartimento bajo el asiento y el avanzado y exclusivo sistema de infoentretenimiento Noodoe.

Cuando se habla de Harley-Davidson lo mejor es dejar de lado los datos técnicos, las pruebas en banco y las mediciones instrumentales para dar espacio a las emociones. Emociones que huelen a libertad, a caminos infinitos que unen lugares diametralmente opuestos a través de franjas de asfalto tan suaves como alfombras de billar. Y lleva un momento comprender que conducir es una parte integral del viaje.

Así como el 1200 líquido pasa a ser el 1250, gana la ShiftCam y crece en prestaciones, parece superior a todo y se mantiene fiel al air boxer. Dentro de un par de años tendrá que lidiar con la Euro 5, pero parece que no será un problema

No esperes un desafío basado en números y mucho menos un informe de tiempos por vuelta: es cierto, son dos modelos nude que representan lo más alto de la categoría de sus respectivas marcas pero, al ser tan similares, te aseguramos que lo son. igualmente diferentes

El proyecto RYUYO está desarrollado directamente por Suzuki Italia y 212 caballos para 168 kg en seco son sólo dos pistas para entender sus altas prestaciones. Deriva de la más conocida GSX-R1000R, desarrollada para un público muy exigente y con componentes de gran calidad (alrededor de 20 mil euros de modificaciones). Para unos pocos afortunados su precio es de 29.990 euros.

La compañía anglosajona inauguró el salón de la nude allá por 1994, presentando al mundo entero el que sería uno de los proyectos de mayor duración en la historia del motociclismo internacional. 2018 nos trajo las Speed ​​Triples más poderosas y responsivas de todos los tiempos, con una apariencia ruda que te enamorará de ellas.

El cuidado cartujo, la atención al detalle y ese inconfundible estilo Honda que te hace sentir inmediatamente como en casa crean una mezcla explosiva y emocionante. No pierdas el tiempo preguntándote qué ha cambiado respecto a la versión de 2008 porque la respuesta es tan obvia como sencilla: todo. El gigante de Tokio, gracias a la experiencia de Soya Uchida, ingeniero jefe de Honda Motor, ha conseguido resultados interesantes al conseguir comercializar un producto que se diferencia de la competencia en términos de tamaño, estilo y placer de conducción.

El término Joyvolution indica la renovación, el restyling de un modelo exitoso que también invierte en seguridad, proponiendo una innovación importante: el nuevo ABS Cornering de Bosch, un avance para la categoría.

La familia Softail se amplía con un nuevo e inédito modelo, claramente inspirado en las carreras de resistencia, con un enorme neumático trasero 240, pero que recurre a una aleación ligera (por primera vez también para el basculante) para reducir el peso y aumentar las prestaciones, aprovechando todas las ventajas. la impetuosidad del Milwaukee-Eight 114. Sale desde 25.300 euros

La Factory destaca técnicamente por un refinado trío de suspensiones Ohnlis y, para un público cada vez más exigente, está equipada con componentes derivados de la siete veces campeona del mundo, la Aprilia RSV4.

Además del renovado 500, el MP3 adopta ahora también el potente 350 de más de 30 caballos, ya visto en el Beverly. Un motor con todos sus puntos fuertes y pocos fallos. La potencia adecuada, una transmisión loable para quizás el MP3 más apropiado. Su precio de lista es de 8.599 euros.

La BN 125 es una auténtica moto, con un bonito chasis combinado con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire, con una potencia máxima de más de 11 caballos y un par de 10 Nm. El sistema de frenos es excelente, con Doble disco, delantero de 260 mm y 240 mm trasero, atacado por tres pistones delante y dos detrás.

Aprilia RSV4 RF Factory Works da alas, gracias al innovador kit aerodinámico Winglets como en MotoGP, pero esta RSV4 RF muy especial está diseñada para entusiastas que exigen puro rendimiento y tecnología, diseñada para pilotos con un paladar fino.

La cilindrada (1254), la potencia (136 CV), el par (143 Nm) aumentan, pero sobre todo el nuevo bóxer gana una marcha y ofrece una mejor experiencia de conducción. Su precio inicial es de 17.850 euros, pero ofrece más de 1.500 euros más en equipamiento de serie. El hermoso HP reemplaza al anterior Rallye

Aumento de cilindrada, potencia y par, hace su debut la ShiftCam de sincronización variable, cuyo funcionamiento está muy por encima de la competencia. Es fluido y esconde mil ventajas, como descubrimos en nuestra prueba previa

Coge una de las reinas entre las motos superdeportivas, una moto capaz de estar a la altura de las distintas Panigale V4 o de la multivictoria Ninja ZX-10R, quita los carenados, ponle un manillar alto y sazónalo todo con un aspecto menos extremo y más completo. -entrega con cuerpo medio – bajo. El resultado es una moto refinada, para paladares refinados, especialmente en la versión SP que incluye suspensión Ohlins semiactiva

El "B3 RR", como lo llaman en Schiranna, se renueva con el MY2018. Sobre todo donde no se ve, en el motor y también en el chasis, que incluso cambia de dimensiones. Intervenciones específicas que hacen que Brutale sea más moderno y quizás menos gruñón, pero sin renunciar a su fuerte carácter.

Una versión de moda, que hace un guiño a los amantes del off, pero que gusta a todos. Para ella encontramos las mismas modificaciones que vieron nacer la versión "X" de la TRK 502, para frenos, suspensiones y ruedas.

La Vespa de "pequeña carrocería" con faro rectangular se renueva y gana, en esta versión "S", una nueva instrumentación con pantalla multifunción TFT a todo color de 4.3". Las Vespa Sprint y Sprint S están propulsadas por motores neumáticos de 50 cc, o por motores neumáticos monocilíndricos i-get, de 4 tiempos, de 125 o 150 cc, con distribución de 3 válvulas.

De aspecto moderno y logrado, práctico y con mucho espacio bajo el sillín y compartimentos, el nuevo modelo Kymco ofrece las máximas prestaciones con su motor tecnológico y hace un guiño a los más inteligentes con funciones conectadas.