Suzuki

Un primer ejemplar de la nueva Suzuki Katana ya está presente en la exposición "Smart City: People, Technology and Materials" en Superstudio 13, en via Vincenzo Forcella 13. Desde hoy y hasta el domingo, un segundo también podrá verse en Material Village en vía Tortona 27

Una agenda ocupada en el primer fin de semana de abril para el equipo Suzuki DemoRide Tour 2019. Dos equipos involucrados en cinco eventos. Para en Abbiategrasso (MI) y Brescia, en Lombardía. Mientras que en la soleada Sicilia, en Palermo y Castelvetrano, en la zona de Trapani

Suzuki informa de una serie de iniciativas ligadas a varios de sus modelos de dos ruedas. Destaca el nuevo deportivo firmado con el icónico nombre

La nueva Suzuki Katana, que hereda el nombre del histórico maxi que data de 1891, también está disponible en la configuración especial Launch Edition hasta el 30 de abril.

El fin de semana del 23 y 24 de marzo habrá 4 citas fijadas por la casa Hamamatsu

La nueva bicicleta de la empresa Hamamstu también estará presente en la exposición Materials Village

La empresa Hamamatsu ha decidido hacer las cosas a lo grande, con muchos modelos en prueba

En el pabellón de la empresa Hamamatsu se podrá admirar casi toda la gama, en el exterior se celebrarán los DemoRides.

Todos los detalles y precios de las nuevas versiones de la moto de la firma Hamamatsu

La primera cita será el próximo 6 de abril

Sólo la Suzuki Burgman 400 marcó un pico de ventas del +72% respecto a 2017. En general, la política comercial de la empresa Hamamatsu se vio recompensada

Motor Bike Expo supone la inauguración de la temporada de las dos ruedas a nivel nacional y la empresa Hamamatsu no se queda desprevenida

Ambos cuentan con motores bicilíndricos de 650 cc, pero se diferencian en su planteamiento, un poco más deportivo para el maxi scooter alemán, mientras que el japonés es imbatible en términos de confort. Los precios de ambos son importantes: 12.050 euros para la BMW C 650 GT, 860 menos para la Suzuki Burgman 650 Executive

La Suzuki Katana Black Edition es el modelo estrella de la firma japonesa en EICMA 2018, donde también están presentes otras motos de la gama. Nuestra entrevista con Enrico Bessolo, director comercial de la división de motos.

La casa Hamamatsu ha decidido devolver al mercado un gran clásico de los años 80 revisitado en clave moderna.

El proyecto RYUYO está desarrollado directamente por Suzuki Italia y 212 caballos para 168 kg en seco son sólo dos pistas para entender sus altas prestaciones. Deriva de la más conocida GSX-R1000R, desarrollada para un público muy exigente y con componentes de gran calidad (alrededor de 20 mil euros de modificaciones). Para unos pocos afortunados su precio es de 29.990 euros.

La potencia máxima es de 150 CV, combinada con dulces respuestas al acelerador y una gran disponibilidad de par a bajas y medias velocidades, para una conducción placentera y emocionante a cualquier velocidad.

La centralita EM-PRO (de Yoshimura como el sistema de escape de competición) también es decididamente sofisticada, lo que simplifica la gestión de la potencia, pero no sólo eso, interviniendo también en la gestión de la inyección, del combustible y del limitador.

El bastidor y el basculante se diseñaron desde cero. Además de un motor actualizado, la RM-Z250 también cuenta con un sistema de frenos actualizado: ahora es más modulable y potente.

Corría el año 1999 cuando el progenitor de todos los SV hizo su primera aparición en las carreteras de medio mundo. Casi veinte años después de su lanzamiento - después de las dos primeras series a las que siguió durante un breve periodo el proyecto Gladius - los técnicos del gigante japonés han conseguido darle nuevas actualizaciones que le permiten mantenerse al día, dando derrota a su rivales de categoría. El protagonista siempre es él, el V-twin de 90° y 76 caballos de fuerza, una obra maestra que resiste el paso del tiempo y hace que el ágil SV650 sea adecuado tanto para pilotos noveles como para pilotos más experimentados. Mientras no seas demasiado alto...

Las dos bolsas laterales de 37 litros y el topcase de 38 litros a juego no solo ofrecen una capacidad de carga excepcional, sino que también aportan un toque vanguardista al aspecto, evocando incursiones interminables e inspirando una embriagadora sensación de libertad.

Mientras tanto, desde Reino Unido rebota la noticia del lanzamiento de una versión de la GSX-R 1000 con gráfica Team Buildbase producida en apenas 50 unidades para el mercado europeo.

La SV650X fue apreciada por su increíble relación calidad/precio, la experiencia de conducción y el agradable aspecto cafe racer combinado con toda la tecnología Suzuki.

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