Scorpion, cascos de nueva generación

Aprovechando el apoyo de los pilotos (Marc Coma) y de los equipos (Kawasaki Francia), Scorpion abre una filial totalmente italiana en Lombardía y procede a renovar la gama de cascos. No sólo colores y gráficos. La empresa Scorpion aspira a dar en el blanco con calidad y fiabilidad.

2012 también comienza con el lanzamiento al mercado de il Modelo todoterreno llamado VX-20 que ocupa el lugar ocupado hasta ahora por el Vx-17 Air. Con un peso de poco más de un kilogramo (en la talla M), resistente y deformable al impacto, el nuevo casco Scorpion está forrado internamente con tejido KwikWick2, absorbente y transpirable, y está equipado con una visera irrompible. En la parte de la barbilla hay una entrada de aire fácilmente extraíble para eliminar la suciedad acumulada. La correa de la barbilla es Doble “D” con lengüeta de liberación rápida. Pensada para todo tipo de terreno, cross, enduro, quad y supermotard, se sitúa en un rango de precios entre 350 y 400 euros.

La colección 2012.
EXO-1000 Aire Tipo E11, equipado de serie con deflector nasal y barbilla extraíble, sistema de cierre con anilla “Doble D”, visor solar retráctil con funciones antivaho, está disponible en cinco gráficas: Samba, Phantom, Milan, Europe y Darkness;
EXO-500 aire, equipado con visor Pinlock MaxVision de última generación y visor solar interno retráctil SpeedView con tratamiento antivaho en ambos lados, está disponible en cuatro gráficas: Zoltan, West, Run y ​​Robotic;
Transformador de aire EXO 900, capaz de pasar de integral a integral abierto hasta semi-jet;
EXO 750 aire es decir, calota de fibra tricompuesta, hebilla con cierre de anilla “Doble D”, espuma de triple densidad, tejido KwikWick2, visera con tratamiento antivaho;
Exo 400, probablemente el casco con mejor relación calidad/precio;
Exo 100, visera extraíble y visera solar retráctil.