Moto Guzzi V9 Roamer y Bobber: las visiones personalizadas diseñadas en Mandello del Lario [FOTO]

Dinamismo y expresividad en simbiosis con un motor bicilíndrico Moto Guzzi di 850 cc. Conceptos neurálgicos de Roamer V9 e Bobber V9 hecho por la histórica marca de Mandello del Lario.

Un resumen

Instrumentación con un único dial circular que combina visión analógica y digital, incluyendo diversas soluciones de seguridad control de tracción, inmovilizador e ABS de dos canales, por lo tanto opcional Plataforma multimedia MG-MP, un sistema capaz de hacer que la moto interactúe con el smartphone online dentro de un variado conjunto de accesorios ofrecidos; Estos son algunos de los muchos aspectos interesantes de dos tipos de motos diseñadas desde el punto de vista visual y técnico.
La configuración incluye un bastidor de doble cuna descomponible fabricado con tubos de acero que permite distribuir funcionalmente el peso del motor sobre los ejes, convergiendo hacia un equilibrio dinámico. En la zona delantera existen refuerzos en la zona de la pipa de dirección y dimensiones de inclinación y marcha, maximizando la estabilidad y manejo de los ejemplares. Las suspensiones están unidas a una horquilla tradicional con recorrido de 130 mm y un par de amortiguadores Kayaba manejable en precarga de muelle, combinado con el marco para una respuesta progresiva y controlada, como se indica. El sistema de frenado está dedicado a los modelos. V9, con bomba y alicates Brembo con 4 pistones opuestos en la parte delantera, junto con un disco de acero 320 mm. Así que detrás de un récord de 260 mm y una pinza flotante de dos pistones, con una bomba que cuenta con un depósito integrado. También se destaca la atención a cada detalle y la conjunción de elementos.
El corazón es una cita. V-twin transversal de 90°, refrigerado por aire y aceite, desde 850 cc. El cárter es de aluminio "endurecido en los puntos clave", retomando siempre las indicaciones, luego cabezas, pistones y cilindros también son de aluminio considerando la optimización de las características de rendimiento. Los valores de diámetro y carrera ascienden a 84 x 77 mm respectivamente, mientras que la distribución con sistema de biela y balancín presenta 2 válvulas por cilindro inclinadas en la culata. En esencia: una unidad Euro 4 que ofrece Caballos 55 de poder un 6.250 rpm e 62 Nm de par ya en 3.000 rpm. Propuesta también disponible en una variante debilitada para titulares de licencias. A2. Entre los factores mencionados también se encuentra un embrague monodisco seco de 170 mm e caja de cambios de seis velocidades con transmisión final por eje cardán con doble desplazamiento y junta sobredimensionada. El propio basculante de fundición de aluminio se ha reconfigurado en función del rendimiento propuesto y para interactuar con un neumático. 150 mm, como se indica.

Moto Guzzi V9 Roamer

El especimen Moto Guzzi V9 Roamer, retomando la cita relacionada es: "la costumbre italiana dedicada a los ciudadanos del mundo". Un diseño firmado por el Centro de Estilo del Grupo Piaggio con ideas reportadas por el PADC (Piaggio Advanced Design Center) de Pasadena (California). Aspecto clásico, acabados refinados y detalles como las llantas negras mate con corte de diamante 19 pulgadas frente y 16 pulgadas trasera, todo ello combinado con el motor bicilíndrico. La configuración del vehículo tiene como objetivo promover una "postura de conducción activa y relajada", pensando también en los motociclistas altos, observando el sillín alargado con acolchado también subrayado por las costuras y el logo Moto Guzzi en relieve definido con un hilo gris, como se especifica . La pareja de amortiguadores traseros con recorrido de 1,5 es nueva 99 mm y gestión de levas de precarga. También se destaca un nuevo carenado, un manillar cromado elevado, una distancia al suelo de 818 mm y un peso en vacío de 199 kg.

moto guzzi v9 bobber

son mencionados "esencialidad" y limpieza estilística pasan al más deportivo Bobber V9, también reconocible por los detalles en total black mate. Una bobber de tamaño mediano sin cromados y con pinturas brillantes, respetando los citados detalles en negro mate como los retrovisores, los paneles laterales, el guardabarros trasero metálico acortado, el grupo de escape, las llantas. 16 pulgadas. La llanta delantera está revestida con un neumático de hombro más grande. 130/90. También es significativo el faro compacto. La configuración de conducción más consolidada es diferente, considerando el manillar de baja resistencia pintado en color oscuro y los reposapiés de aluminio retraídos, favoreciendo aún una postura activa y relajada. De serie se ofrece una parte dedicada al pasajero, reposapiés extraíbles y también dedicados, dando o no la apariencia de un ejemplar monoplaza. También se informó: un bajo peso en vacío a 199 kg y una altura del asiento desde el suelo de 785 mm.

colores

El ejemplo V9 Roamer MY 19 está disponible en dos variantes de color Elegancia gris e Verde noble, con acabado brillante y guardabarros delantero y trasero en negro brillante. Mientras que la V9 Bobber MY 19 en tres colores Gris tormenta, noche negra e Al rojo vivo con un acabado mate y gráficos a cuadros grises en el tanque, como se señaló.

Foto de : Moto Guzzi