Bridgestone Battlax Scooter SC2 y SC2 Rain: la zapata de nivel para el maxi scooter [PRUEBA EN CARRETERA]

Para saber cómo se comportan los nuevos en la carretera Patinete Bridgestone Battlax SC2 y SC2 Lluvia de la casa japonesa volamos a Portugal, más concretamente a la fascinante Lisboa. Probar una moto antes de comprarla es normal, pero desgraciadamente no siempre es posible probar los neumáticos adecuados. Por suerte, nosotros en Motorionline, de la mano de Bridgestone, empresa líder en la producción de neumáticos y productos de caucho, tuvimos el placer de probar un neumático con alma deportiva, el Battlax Scooter SC2 y SC2 Rain. Es un producto touring, apto para el uso diario en ciudad, así como para viajes de fin de semana, que satisface incluso a los clientes más exigentes.

El primero, ese es el Battlax SC2, es un neumático desarrollado con la misma tecnología que Battlax Hypersport S21, que ofrece las mejores prestaciones en superficies secas y tiene alma deportiva, ofreciendo una excelente facilidad de conducción, gracias a un diseño de la banda de rodadura que ofrece una mayor eficiencia y un excelente agarre, tanto en frío y temperaturas cálidas, como en nuestra prueba un Lisboa (26 °).

Primero, en el nuevo Scooter SC2 Se ha revisado el compuesto "triple capa", adoptando uno nuevo con alto contenido en sílice: se ha adoptado una configuración 3LC en la parte trasera, aumentando en este caso la durabilidad del neumático y, para el piloto, la confianza al descender en pendientes. . Luego se optimizó la huella, garantizando un rendimiento ideal incluso en contextos difíciles que se pueden encontrar en la carretera, como superficies con baches o superficies con poco agarre debido a un firme que no es precisamente el ideal para nosotros los motociclistas.
En el nuevo SC2 también se ha revisado el diseño de la banda de rodadura, lo que reduce el ruido, especialmente a altas velocidades, pero también ofrece una excelente tracción y estabilidad en línea recta. Las características clave del SC2 Rain, Dedicados, como su nombre indica, a utilizarse en condiciones de lluvia intensa, se aprecian frenando, acelerando y doblando con total seguridad incluso sobre asfalto abundantemente rociado con agua. En resumen, exactamente lo que esperas de un neumático que se puede utilizar en todas las condiciones climáticas. Bridgestone ha desarrollado el Battlax Scooter SC2 Rain, específicamente para ofrecer rendimiento y manejo en condiciones húmedas. También en este caso utiliza las mismas características de un producto de alta gama para motos, en este caso concreto la nueva Battlax Sport Touring T31, para una conducción segura y fiable en cualquier condición meteorológica. El rendimiento en superficies mojadas y a bajas temperaturas ha mejorado gracias al aumento del ratio vacío/lleno, ofreciendo un drenaje de agua excepcional, gracias a las nuevas tecnologías desarrolladas por la compañía japonesa.

El compuesto de triple capa de la parte trasera está optimizado para proporcionar un alto agarre y un paso en curva excepcional, gracias a la parte blanda en el hombro. Ofrece un manejo lineal y un alto kilometraje (promete mantener los mismos niveles excepcionales que su predecesor, el infame SC1) en la parte central de la banda de rodadura, garantizando un agarre superior, para una verdadera sensación de confianza y seguridad en el vehículo que conduce. En este caso, sin embargo, las temperaturas en Portugal limitaron nuestra prueba y nos obligaron a posponer nuestro juicio hasta la primera ocasión en la que será posible rodar con el SC2 Rain en condiciones más invernales.

Ambos neumáticos han sido evolucionados con tecnología MSB (Cinturón mono espiral). Se trata de una estructura “monoespiral” de cero grados, que absorbe las vibraciones durante el desplazamiento, ofreciendo una excelente robustez y agarre.

SC2 o SC2 ¿Lluvia?

En nuestra opinión y si recomendáramos la compra de uno de los dos neumáticos, sin duda nos decantaríamos por el modelo Rain, ya que incluso en seco transmite sensación de seguridad, excelente agarre y facilidad de conducción en cualquier contexto, tanto para uso urbano que en contextos tortuosos y ricos en sal – se baja. Evidentemente, para aquellos que sólo utilizan el scooter en verano, el SC2 "estándar" ofrecerá algo más sobre asfalto seco, haciendo que las cualidades "polivalentes" del Rain sean casi superfluas.

¿Listo para cambiar permanentemente tus llantas?

Los nuevos Bridgestone Battlax SC2 Scooter y SC2 Rain Scooter son disponible desde febrero pasado, actualmente en las siguientes medidas.

Patinete Bridgestone Battlax SC2:
Delantero 120/70 R 14 M/C 55H TL y 120/70 R 15 M/C 56H TL.
Trasera 160/60 R 14 M/C 65H TL y 160/60 R 15 M/C 67H TL.

Patinete de lluvia Bridgestone Battlax SC2:
Delantero 120/70 R 15 M/C 56H TL.
Trasera 160/60 R 14 M/C 65H TL, 160/60 R 15 M/C 67H TL y 130/70 R 16 M/C 61S TL.

Nuestra prueba

Para poner a prueba los neumáticos se eligieron scooters que estuvieron a la altura de esta prueba. Estamos hablando de la BMW C650 Sport, la mítica Yamaha TMAX y la Suzuki Burgman 650. La prueba fue importante para entender cómo se comportan estos neumáticos en diferentes tipos de scooters, con características y pesos distribuidos de forma diferente entre sí. El apoyo en curva, uno de los puntos en los que se han concentrado los japoneses, ofrece una sensación de seguridad y confianza altísima. Un neumático que garantizaba una sensación inmediata en las curvas, que se puede traducir en un solo término: fiabilidad. Al entrar en curva, tanto el modelo SC2 como el SC2 Rain ayudan a un descenso suave y uniforme en la curva, permitiendo un guiado lineal y preciso, gracias a un exclusivo compuesto trasero de "triple capa" desarrollado por la compañía japonesa, que ofrece a los entusiastas del maxi scooter el placer de disfrutar. Estabilidad excepcional y una percepción de excelente contacto con el asfalto en todas las condiciones de la carretera durante una conducción más deportiva. Gracias también a las sofisticadas tecnologías utilizadas en la carcasa, que crean una excelente combinación de rigidez y confort, podrás disfrutar de una agradable entrada en curva al estilo "racing". ¡Excelentes ángulos de inclinación, por lo tanto, que te permiten controlar siempre lo que tienes en tus manos!

Pero es sobre todo en las rutas sinuosas donde apreciamos estos nuevos neumáticos Bridgestone, donde los SC2 demostraron que pueden manejarse solos, incluso conduciendo con alegría y al límite. Por atreverse y llegar al límite en las frenadas entre curvas, el ABS de los patinetes casi nunca entraba en juego. Todo ello gracias a una muy buena "sensación de agarre" y a una parte trasera agradablemente pegada al suelo.

En nuestra prueba recorrimos también un tramo de circunvalación, lo que nos permitió probar el comportamiento en tramos rápidos y con asfalto irregular y arruinado. Aquí el SC2 pudo absorber los golpes, reduciendo el efecto de las vibraciones. En conclusión, es un neumático excelente para todo uso: desde casa a la oficina, pasando por viajes largos, hasta la diversión del fin de semana. Un producto de éxito, un neumático que también sirve para recorrer kilómetros con total seguridad. Todavía tenemos curiosidad por probar el SC360 Rain en condiciones más extremas.

Ropa del probador: 

Chaqueta, pantalón, guantes y zapatos: Alpinestars
Casco: Nolan N40-5 GT