BMW S 1000 XR 2020: una renovada propensión al dinamismo y la exploración [FOTO]

los evolucionados BMW S1000XR Cuenta con un chasis actualizado y un corazón palpitante y enérgico, según se informó.

Las características

A primera vista parece finamente aerodinámico, con especial atención a la protección de los flujos del cuerpo y las piernas del conductor, a la luz de las intervenciones en el casco y la presencia de un parabrisas regulable, además de otro opcional que es 50 milímetros más extendidos, según informan. También destaca el diseño lumínico propuesto por los grupos ópticos. LED, con la posibilidad de optar por una solución sofisticada Faro Pro con sistema de luz de curvas y fuentes de luz de apoyo adicionales.
La instrumentación digital está incluida en una pantalla. TFT da 6,5 pulgadas, conectable a la aplicación funcional Conectividad BMW Motorrad. La visión general de los sistemas disponibles también es variada, desde el ajuste electrónico y automático de las suspensiones mediante un ESA dinámico de serie, pudiendo adoptar también una variante Pro opcional, hasta una igualmente sofisticada Control de freno dinámico DBC que ayuda en caso de frenadas intensas, amortiguando las aceleraciones involuntarias. Hay varios paquetes disponibles para acentuar una connotación específica del vehículo.
El proyecto se caracteriza por un bastidor de aluminio de doble viga menos pesado y el motor aparece como una carrocería estresada. La horquilla telescópica delantera invertida tiene un diámetro de 45 mm y extensión de 150 mm. El subchasis trasero también ha sido renovado e igualmente aligerado, así como el basculante reconfigurado (extensión de 150 mm) también es menos pesado, dando forma a esta estructura "Flex Frame", que en conjunto contribuye a mantener los datos en orden de marcha. 226 kg, siempre recuperando los datos. El sistema de frenos incluye un esquema de doble disco delantero. 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones y un único elemento detrás, unido a una pinza flotante de un solo pistón, de 220 mm. Las llantas también son más ligeras. 17 pulgadas. Por tanto, resulta interesante la configuración general con un manillar más compacto. 30 mm y elementos antivibraciones, por lo tanto el mismo cuadro más cónico que favorece una posición más conectada en el sillín, más avanzado 20 mm. Un cuadro técnico que también se caracteriza por una mayor distancia entre ejes en altitud. 1.552 mm, la inclinación del cabezal de dirección llevada a 65,1° y una cifra anticipada ligeramente reducida en comparación con el pasado, ahora 116 mm, para favorecer el dinamismo general del medio.

Il motore

La unidad de propulsión, relacionada con la que empuja el espíritu S 1000 RR, está compuesto por cuatro cilindros en línea para 999 cc y está vinculado a una transmisión con relaciones reconfiguradas en función de la entrega y la eficiencia, así como a un sistema MSR Libere la gestión del par y el embrague antirrebote. Se indican cuatro programas de conducción que oscilan entre Lluvia, road, Dynamic e Pro dinámico, junto con una descripción más detallada de los dispositivos que refuerzan las cualidades técnicas de este ejemplar. Deporte de gira. Expresó una potencia máxima de Caballos 165 a 11.000 rpm e 114 Nm de par un 9.250 rpm.

colores y precios

Propuesto en colores Gris hielo o Racing Rojo/Blanco Aluminio ligado en todo caso a componentes oscuros que avivan los contrastes cromáticos, estamos hablando de figuras que parten sí 17.600 euro, “se considerará llave en mano, incluidos los gastos de preentrega, matriculación, extensión de garantía de 4 años, 5 años de asistencia en carretera y 1er servicio de mantenimiento”, según lo informado.

Foto de : BMW Motorrad