BMW S 1000 R: un resumen de las características del nuevo ejemplar [VÍDEO]

El diseño, concepto y carácter expresados ​​por el nuevo BMW S 1000 R. están entre los temas de la película propuesta por Motocicleta BMW.

La bici

En el vídeo también está presente Maximilian Renko, Product Manager de BMW Motorrad S 1000 R. A nivel técnico, el bastidor y el basculante son más ligeros y están basados ​​en componentes de S 1000 RR. En el marco Marco flexible El motor tiene una función de mayor capacidad de carga con un peso del chasis reducido, considerando también un diseño delgado. En conjunto, la reducción de peso del modelo asciende a 6,5 ​​kg para 199 kg de peso (DIN) o 202 kg considerando los paquetes Comfort y Dynamic. El citado paquete M atenúa la cifra en otros 4,8 kg (2 kg con llantas forjadas / 3,7 kg con llantas de fibra de carbono), retomando la información.
El monoshock gracias a la cinemática. Flotador completo Pro Figura ahora más alejada del pivote del basculante y del motor. También se ha reducido la anchura de la zona de contacto de las rodillas para mejorar el confort de conducción. Los soportes de fijación del manillar ajustables permiten ajustes ergonómicos. Dos posiciones disponibles de serie: 0 mm / +10 mm hacia la parte delantera y soportes de manillar elevados de 10 mm como opción.

Estéticamente destaca un nuevo faro LED y el resto de luces también son LED. Los intermitentes traseros proceden de la S 1000 RR con función de luz trasera/de freno integrada, mientras que los delanteros son visibles en la zona de la horquilla. Otro apoyo es la luz de curvas adaptativa, un componente del faro Pro que se informa como opcional.
También hay un nuevo panel de instrumentos. TFT de 6,5 pulgadas manejable a través de un controlador múltiple y una interfaz de teléfono inteligente Bluetooth también está indicado para navegación con flechas basada en aplicaciones. El panorama tecnológico también incluye: Control Dinámico de Tracción DTC, ABS Pro con optimización basada en el ángulo de inclinación y tres modos de conducción: "Lluvia", "Carretera" y "Dinámico". También se indica el modo “Dynamic Pro”, que se puede configurar con una amplia gama de ajustes adicionales incluidos en el “Riding Modes Pro” opcional. En este caso, el ejemplo se enriquece con una función de “Freno de motor” como parte del control de par de arrastre del motor (MSR) y una función de “Power Wheelie”. Como parte de la opción “Riding Modes Pro”, la solución Dynamic Brake Control (DBC) ayuda al motociclista en caso de frenada de emergencia, según la información. También en la lista de posibilidades hay un paquete M opcional que, según los informes, incluye una tercera pantalla principal con barra de visualización y cronómetro de vueltas.

Motor y carácter

Además de un embrague antirrebote autorreforzado, es opcional un control de par de arrastre del motor (MSR).
el corazon un cuatro cilindros en linea transmite Caballos 165 (121 kW) de potencia a 11.000 rpm, mientras que el par máximo de 114 Nm Se ofrece a 9.250 rpm con al menos 90 Nm de par entre 5.500 y 12.000 rpm y más de 80 Nm ya a partir de 3.000 rpm, según informó. Se alargan las marchas 4, 5 y 6. Entre los aspectos destacados también un escape más ligero y la normativa EU-5.

Fotos y vídeos: BMW Motorrad