BMW R 18 Roctane: la nueva interpretación de una tradición [FOTO]

BMW R 18 Roctano es un nuevo modelo de la propuesta R 18 firmado Motocicleta BMW, el quinto ejemplo de familia que evoca una tradición embellecida con modernidad. Una nueva referencia a la historia, la experiencia constructiva y tecnológica de la realidad bávara, según los modelos. R 18, R 18 Classic, R 18B e R 18 transcontinental.

Diseño y características

Visual y técnicamente, el nuevo BMW R 18 Roctano exterioriza una marcada esencialidad conceptual, como la histórica BMW R 5. Una tecnología funcional conectada a un potente motor bóxer, colocado como punto de apoyo conceptual. Las soluciones técnicas y tecnológicas están en simbiosis con un diseño clásico, que destaca especialmente en la zona trasera.
Al igual que los demás ejemplares de la gama BMW R 18, la nueva R 18 Roctane también está equipada con una estructura modificable. Las tapas de válvulas visibles y las tapas del motor están diseñadas para aparecer fuera de la cámara de aceite, para que puedan ser reemplazadas.

Tiene un acabado de pintura negro estándar y las opciones incluyen los tonos gris mineral metalizado mate y Manhattan metalizado mate. El modelo está diseñado para fomentar una conducción relajada y funcional en quienes practican el turismo. Dispone de maletas del mismo color que el modelo y estos compartimentos ofrecen 27 litros de espacio cada uno, mientras que para trayectos aún más largos la R 18 Roctane puede equiparse con un parabrisas con faros adicionales e intermitentes suspendidos, presente en la gama Original BMW. Accesorios Motorrad.
Desde el faro con el instrumento redondo integrado caracterizado por un diseño clásico, hasta cualquier otro elemento del modelo, se encuentra la profunda experiencia en construcción de la marca alemana. el escrito “BERLÍN CONSTRUIDO” en la esfera se refiere a los orígenes de la motocicleta, que también se fabrica en la fábrica de BMW Motorrad en Berlín-Spandau.
Una reinterpretación personalizada del diseño icónico de la marca con varios detalles que recuerdan un estilo evocador propio de los modelos clásicos de la marca, como la histórica BMW R 5. Entre las particularidades, el tanque de combustible en forma de lágrima, el marco de acero de doble cruz y transmisión cardán abierta. Al igual que el acabado con doble ribete blanco, opcional de fábrica, hace referencia al modelo con corazón Boxer de 1936. Los tapacubos de las ruedas de ambos lados, el mencionado depósito y la carcasa del faro son de metal y la parte de la suspensión en sí parece otro guiño. al modelo histórico, destacando el basculante de doble cara y un sistema de suspensión cantilever.
Otro aspecto connotativo es la posición extendida de la plataforma, prácticamente "central", en línea con la idea conceptual del fabricante. Una posición detrás de los cilindros para favorecer el control activo y una conducción cómoda, junto con el manillar alto revestido de negro. Cuenta con un asiento de dos pisos que se vuelve más cónico hacia la parte trasera, al que se añaden largos reposapiés, así como el pedal basculante del cambio de marchas y correas para el pasajero.

Técnica y tecnología

La nueva BMW R 18 Roctane presenta una Estructura tubular de acero de doble cuna.. Un proyecto cuidado en cada detalle, cuidando por ejemplo las piezas fundidas o forjadas y las uniones soldadas entre los tubos de acero. El basculante trasero, cuyo diseño recuerda al de la histórica BMW R 5, incluye el eje de transmisión cardán mediante conexiones atornilladas.
La parte de suspensión incluye una horquilla telescópica, suspensión trasera con diseño cantilever y llantas de aleación de diferentes tamaños. Delante es de 21 pulgadas con neumático 120/70 B 21, detrás 18 pulgadas con goma 180/55 B 18.
Los elementos de suspensión se han definido para no tener ajuste electrónico. Se optó por un sistema mecánico, con horquilla telescópica y un sistema de suspensión colocado en el basculante con amortiguación progresiva y precarga de muelle regulable. Las patas telescópicas de la horquilla están envueltas en cubiertas para horquillas y el diámetro de las patas es 49 mm, mientras que el recorrido de la suspensión alcanza i 120 mm delante el 90 mm detrás.
El sistema de frenos incluye un freno de doble disco delante y un disco único detrás, en combinación con pinzas fijas de cuatro pistones.
Pasando a los aspectos tecnológicos, destacan tres modos de conducción ("Lluvia", "Rodar" e "Roca"), ElASC (Control Automático de Estabilidad) y el control de par de freno del motor de serie, basado en la seguridad. En cambio, están disponibles como opciones de fábrica puños calefactables, marcha atrás asistida y un sistema Hillstart Control que facilita los arranques cuesta arriba.

BMW R 18 Roctano

Motor

El motor que propulsa la nueva BMW R 18 Roctane es el gemelo plano ya conocido como “Grandes boxeadores”. Un motor acabado en negro Avus metalizado mate y con tapas en negro brillo, que recuerda a los históricos motores bóxer refrigerados por aire. El desplazamiento es 1.802 cc y el poder alcanza altura Caballos 91 (67 kW) a 4.750 rpm. Entre 2.000 y 4.000 rpm el par expresado es siempre mayor que 150 Nm. Este corazón propulsor está asociado con contratuercas en forma de estrella y un sistema de escape cromado oscuro.