BMW R 18 Roctane: un diseño evocador, un nuevo ejemplo creado para viajar [VÍDEO]

el nuevo BMW R 18 Roctano recuerda una tradición constructiva enriquecida por contenidos tecnológicos funcionales. El diseño y diversos detalles de la moto se destacan en una película propuesta por Motocicleta BMW en YouTube

Estética y características.

Un nuevo ejemplo constructivo después de los demás R 18, R 18 Classic, R 18B e R 18 transcontinental. Al igual que los demás ejemplares de la descripción general de la BMW R 18, está equipada con una estructura modificable. Las tapas de válvulas visibles y las tapas del motor están diseñadas para aparecer fuera de la cámara de aceite, para que puedan ser reemplazadas.
La bicicleta está cubierta con un Pintura negra Las cortinas se indican como estándar y opcionales. gris mineral metalizado mate e Manhattan metalizado mate. Una ensacadora personalizada reconocible que recuerda el estilo evocador de los modelos clásicos de la marca, como el histórico. BMW R 5.
Desde un punto de vista estético, técnico y conceptual, la nueva BMW R 18 Roctane muestra una marcada esencialidad.
Un diseño clásico subrayado por la forma del faro con un instrumento redondo integrado, así como por todos los demás elementos de la motocicleta, todos ellos testimonio de una profunda experiencia constructiva. Además, la inscripción "BERLIN BUILT" en la esfera hace referencia al origen; este ejemplar también se desarrolla en la fábrica de BMW Motorrad en Berlín-Spandau.

Cuenta con una tecnología funcional que funciona junto con el motor bóxer, que es el corazón del proyecto. El mismo diseño clásico destaca especialmente en la zona trasera.
Entre los aspectos interesantes también se incluyen el depósito de combustible en forma de lágrima, el bastidor de acero de doble cuna y el eje de transmisión abierto. También es distintiva la adopción de un acabado con doble ribete blanco, opcional de fábrica, que representa otra referencia al histórico modelo boxer de 1936. También es distintiva la posición extendida del reposapiés, prácticamente "central". Una posición detrás de los cilindros para favorecer el control activo y una conducción cómoda, junto con el manillar alto revestido de negro. La motocicleta está equipada con un asiento de dos pisos que se vuelve más cónico hacia la parte trasera, al que se añaden un pedal de cambio, correas para el pasajero y reposapiés largos.
Los tapacubos de ambos lados, el mencionado depósito y la carcasa del faro están desarrollados en metal y la propia parte de la suspensión parece una referencia histórica más, destacando un sistema voladizo y el basculante de doble brazo.
En resumen: un modelo pensado para un tipo de conducción relajada e ideal para quienes practican turismo, equipado con maletas del mismo color. Compartimentos que ofrecen 27 litros de espacio cada uno, mientras que para trayectos aún más largos la R 18 Roctane puede equiparse con un parabrisas con faros adicionales e intermitentes suspendidos, incluidos en la gama de Accesorios originales BMW Motorrad.

BMW R 18 Roctano

Aspectos técnicos y tecnológicos.

Hay tres modos de conducción disponibles: "Lluvia", "Rodar" e "Roca", así como la adopción de otros sistemas de seguridad funcional comoASC (Control Automático de Estabilidad) y el control de par de freno del motor de serie, basado en la seguridad. Puños calefactables, un sistema Hillstart Control que facilita los arranques en pendientes y marcha atrás asistida están disponibles como opciones de fábrica.
El bastidor es de tubo de acero con doble cuna y el basculante trasero, cuyo diseño recuerda al de la histórica BMW R 5, incluye el eje de transmisión cardán mediante conexiones atornilladas.
La parte de suspensión incluye una horquilla telescópica y una suspensión trasera con diseño cantilever y llantas de aleación de diferentes tamaños. Los elementos de suspensión se han definido para no tener regulación electrónica, pero se adopta un sistema mecánico con horquilla telescópica y un sistema de suspensión colocado en el basculante con amortiguación progresiva y precarga de muelle regulable. Las patas telescópicas de la horquilla están envueltas por cubiertas de horquilla y el diámetro de las patas es 49 mm, entonces el recorrido de la suspensión alcanza una cifra de en la parte delantera 120 mm y detrás 90 mm.
El sistema de frenos incluye un freno de doble disco delante y un disco único detrás, en combinación con pinzas fijas de cuatro pistones. La rueda delantera es de 21 pulgadas y está equipado con un neumático 120/70 B 21, mientras que detrás hay un neumático XNUMX/XNUMX B XNUMX 18 pulgadas que está asociado con un compuesto 180/55 B 18.

propulsor

El motor es el bicilíndrico plano “Big Boxer”. 1.802 cc, acabado en negro Avus metalizado mate y con tapas en negro brillo, que recuerdan a los históricos motores bóxer refrigerados por aire. El motor se combina con contratuercas en forma de estrella y un sistema de escape cromado oscuro.
La potencia alcanza un pico de Caballos 91 (67 kW) a 4.750 rpm y entre 2.000 y 4.000 rpm el par expresado es siempre mayor que 150 Nm.

Vídeo: BMW Motorrad