BMW R 18 B y R 18 Transcontinental: los aspectos característicos de los modelos [VÍDEO]

Motor bicilíndrico “Big Boxer” y características que te permiten recorrer largas distancias. Las peculiaridades de los nuevos se resumen en un vídeo BMW R 18 B e BMW R 18 transcontinental.

Motos

La BMW R 18 B es una moto de tipología “Ensacadora” sin topcase y equipado con un parabrisas bajo, un sillín más delgado colocado a una altura de 720 mm y un motor metálico negro mate. Allá BMW R 18 transcontinentalEl, por su parte, es un Tourer con un distintivo carenado frontal, equipado con maletas y baúl. La silla está presente a una altura de 740 mm.
Son modelos que recuerdan a los grandes cruiser y tourer del pasado, destacando por ejemplo los elegantes detalles como el bastidor tubular de doble aro, el depósito de combustible en forma de lágrima de 24 litros, un acabado de doble franja blanca (opcional de fábrica) y la transmisión cardán abierta. . La parte de suspensión también remite a la tradición, con un basculante bilateral y un sistema de suspensión cantilever.

dotazione

La instrumentación de ambos incluye cuatro indicadores circulares analógicos y una pantalla a color. TFT da 10,25 pulgadas. Para los amantes de la música, destaca un sistema de audio Marshall, creado en colaboración con el fabricante británico, con altavoces de 2 vías integrados en la parte delantera del carenado, rejillas negras y letras Marshall blancas. También hay soluciones de audio Marshall Gold Series Stage 1 y Stage 2 propuestas como opcionales de fábrica para una escucha mejorada, utilizando hasta 4 altavoces y 2 subwoofers con 280 vatios de potencia total.
Entre las opciones destacamos: una marcha atrás asistida y un Control de Crucero Activo (ACC) que favorece el confort con el control de la distancia mediante la ayuda de sensores de radar integrados en el carenado delantero, por lo que también una función Hill Start Control para facilitar las salidas en subida.
Con el lanzamiento al mercado se destacan las versiones R 18 B Primera Edición e R 18 Transcontinental Primera Edición con características distintivas como un acabado en negro con una doble franja blanca, las palabras “First Edition” y costuras de alta calidad en el asiento.
También se destaca una propuesta de accesorios originales BMW Motorrad para personalizar los nuevos modelos, adoptando piezas fresadas de aluminio desarrolladas en colaboración con Roland Sands Design y opciones exclusivas bajo el nombre "Option 719", como el acabado metálico Option 719 Galaxy Dust.

Ajuste

El bastidor de los modelos es de tipo tubular de acero de doble cuna con viga trasera fabricada con piezas de chapa prensada con uniones soldadas entre los tubos de acero y piezas forjadas o fundidas.
En la parte delantera se encuentra una horquilla telescópica con cubrehorquillas y barras de 49 mm, en la parte trasera, como ya hemos mencionado, un sistema de suspensión cantilever montado en el basculante trasero. La suspensión trasera incluye un amortiguador progresivo y compensación automática de carga. El recorrido de la suspensión es de 120 mm y el sistema de frenos consta de un freno de doble disco delante y un disco único detrás, en combinación con pinzas rígidas de cuatro pistones. El diámetro del disco es de 300 mm en ambos casos y también existe una solución ABS Integral vinculada a BMW Motorrad.

El motor como se mencionó es un “Grandes boxeadores” bicilíndrico, un corazón de 1.802 cc. El poder me toca Caballos 91 (67 kW) a 4.750 rpm y entre 2.000 y 4.000 rpm se expresa un par superior a 150 Nm.
La disposición de los estriberas es alargada o “central”, situada detrás de los cilindros, favoreciendo una posición de conducción cómoda y funcional. La nueva R 18 B está equipada con reposapiés más anchos que los de la R 18, mientras que en la nueva R 18 Transcontinental los reposapiés son de serie.
También se recuerdan los tres modos de conducción "Lluvia", "Rodar" e "Roca"; así como soluciones como el control de crucero electrónico DCC (Dynamic Cruise Control) con gestión automática de la velocidad de conducción fijada por el conductor, el control de par de arrastre del motor (MSR) y el ASC (Control Automático de Estabilidad) para apoyar la seguridad.

Vídeo propuesto por BMW Motorrad – BMW Group
Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW