BMW R 1250 RT 2019: una moto touring elegante y de altas prestaciones

BMW – Es un momento de gran agitación para BMW que quiere confirmar su liderazgo en el segmento de las motos maxi touring con dos modelos de alto impacto: la BMW R 1250 GS (que os presentamos quiénes) Y el BMW R 1250 RT que descubriremos juntos.

BMW R 1250 RT 2019: muchas novedades para un turismo de calidad

Gracias a la evolución global de motor bóxer, las nuevas R 1250 GS y R 1250 RT alcanzan un nuevo nivel de potencia y par, pero no sólo eso. También se ha optimizado significativamente el funcionamiento silencioso y la suavidad de la marcha, especialmente a bajas velocidades. Todo ello reduciendo los valores de emisiones y consumo gracias al uso de la innovadora tecnología BMW ShiftCam gracias a la cual los árboles de levas de admisión también se han configurado de forma que se produzca una apertura asíncrona de las dos válvulas de admisión, produciendo una mayor vórtice de la carga nueva entrante y, por tanto, una combustión más eficiente.

Il El nuevo motor tiene una cilindrada mayor. – 1.254 cc frente a los 1.170 anteriores -, mas poder e más torque que alcanzan 136 CV a 7.750 g/min y 143 Nm a 6.250 g/min respectivamente. El control automático de estabilidad ASC (Control Automático de Estabilidad), de serie, garantiza una alta seguridad en la conducción gracias a la mejor tracción posible. Yo también'Asistente de arranque Hill Start Control Ahora viene de serie en ambos modelos y permite arrancar cómodamente cuesta arriba. El DTC permite una aceleración aún más eficiente y segura, especialmente en una posición inclinada. El ABS Pro (parte del modo de conducción Pro de la R 1250 GS, de serie en la R 1250 RT) ofrece aún más seguridad de frenada, incluso en posición inclinada. El nuevo Dynamic Brake Control DBC (Dynamic Brake Control) garantiza una mayor seguridad en la frenada, incluso en situaciones difíciles, evitando la activación involuntaria del acelerador. Una intervención en la gestión del motor reduce el par motor durante el frenado, permitiendo el pleno aprovechamiento de la potencia de frenado en la rueda trasera. La motocicleta se mantiene estable y la distancia de frenado se acorta.

BMW R 1250 RT 2019: hay más que el motor

La nueva R 1250 RT 2019 también equipa ajuste electrónico de ruedas Suspensión dinámica ESA de “próxima generación”, con compensación de marcha totalmente automática: gracias a este sistema, la amortiguación se adapta automáticamente a las circunstancias del momento, en función de las condiciones de conducción y maniobras y la compensación automática de marcha se produce en todos los estados de carga. Esto permite una adaptación precisa de la motocicleta a las condiciones de conducción, consiguiendo un confort y una amortiguación óptimos y un comportamiento en carretera muy estable.

Al igual que su hermana R 1250 GS, la R 1250 RT también está equipada con faros halógenos, mientras que las luces de circulación diurna LED están disponibles como opción. El RT cuenta con una pantalla TFT a color de 5,7 pulgadas, mientras que el velocímetro y el tacómetro son analógicos. La nueva R 1250 RT también puede equiparse con los niveles de equipamiento de la Opción 719, como llantas Classic o Sport, un asiento exclusivo o dos pinturas especiales. Quien decida adquirir el maxi touring alemán podrá elegir entre tres variantes de sillín. De serie se incluye un sillín dividido con una altura de 805/825 mm. También existen variantes de 760/780 mm y 830/850 mm. La nueva R 1250 RT está disponible en tres variantes de color y dos variantes estilísticas. En comparación con el modelo anterior, se ha rediseñado el alerón del motor y se ha añadido un nuevo alerón contra errores. Además, llama la atención la configuración del nuevo sistema de colector de escape. Estas modificaciones de la carrocería, junto con las tres variantes de color y estilo, así como dos acabados de pintura especiales adicionales, confieren a la nueva R 1250 RT un carácter fuerte y original.