BMW R 1250 RS: la evolución de una forma de viajar para 2023 [VÍDEO]

el nuevo BMW R 1250 RS Incluye interesantes características de serie y soluciones opcionales que intensifican sus cualidades. Se puede ver una imagen resumida en la película propuesta por BMW Motorrad en YouTube.

El nuevo modelo

El acrónimo “RS” La presencia de BMW Motorrad en el panorama sport touring indica un vivo dinamismo combinado con un alto nivel de confort de marcha. El nuevo BMW R 1250 RS Se ofrece en una versión básica y en otras dos variantes Sport y Triple Black. En el variante básica los rasgos estéticos se resaltan con un color Gris hielo no metálico, combinado con un marco negro.
El especimen Deportes es reconocible por un vestido compuesto por Blanco claro no metálico/Azul Racing metalizado/Rojo Racing, combinado con Estructura en Lightwhite no metálico. También se destacan: parabrisas, alerón delantero azul, pinzas de freno doradas en la zona delantera y trasera y monoplaza en la parte trasera, como opción, paquete para pasajeros.
Pasando a eso Triple negro, la carrocería está recubierta de Tormenta negra metálica con una estructura pintada en Gris Agata. También destacan los acabados del depósito Pure, el spoiler del motor en acero inoxidable, las pinzas del sistema de frenos en ambos lados en color dorado y trasera única o, como se ha comentado anteriormente, como alternativa un paquete para pasajeros.
La parte trasera monoplaza opcional subraya la deportividad del modelo y en este caso el asiento del pasajero se sustituye por una cubierta de plástico pintado y se eliminan los reposapiés y las manijas del pasajero.
Sin embargo, al adoptar el asiento del pasajero, el paquete de pasajeros se propone como un paquete alternativo dentro de las variantes y presenta los componentes eliminados en el caso de una zona monoplaza.
 

Soluciones técnicas y tecnológicas.

La bicicleta presenta nuevos indicadores direccionales LED redefinida y caracterizante de la luz de circulación diurna, si no se permite esta función, el icono de luz se configura como luz de estacionamiento.
La instrumentación es visible en una pantalla TFT a color con navegación por flechas integrada y función de conectividad. El motociclista puede elegir entre pantallas personalizadas y destacamos también la Core Screen “Sport” con información en tiempo real del ángulo de inclinación actual y máximo, junto con intervenciones de control, como las de ABS Pro o DTC. 
El equipamiento de serie también incluye dos tomas de corriente diferentes, una toma de a bordo de 12 voltios y una toma USB-A adicional con alimentación de 5 voltios. Este último, gracias a la electrónica de carga recientemente desarrollada, permite cargar el teléfono inteligente mientras se conduce. Para una carga rápida se propone una corriente de carga de hasta 2.400 mA según el tipo de smartphone.
Otra solución importante es un sistema inteligente de llamadas de emergencia eCall, no disponible en todos los países, para recibir asistencia rápida.
Como opción se incluye un sistema de calefacción de asiento para el conductor y el pasajero. Están disponibles en combinación con dos asientos individuales y exclusivamente en combinación con puños calefactables. Para el conductor hay una nueva configuración de funcionamiento con cinco niveles de calefacción, mientras que la calefacción del asiento del pasajero está configurada en dos niveles y se activa mediante un interruptor en la parte inferior izquierda del bastidor auxiliar trasero.
Los manillares tubulares también están disponibles como nueva opción de fábrica y como accesorio original de BMW Motorrad. Son ligeramente más anchos y altos que los manillares estándar y también menos inclinados. Junto con los diferentes sillines para el conductor, que se ofrecen como opción o como accesorios originales de BMW Motorrad, la ergonomía vinculada al manillar ahora se puede adaptar individualmente según las necesidades.

Los aspectos tecnológicos también incluyen un BMW Integral ABS Pro parcialmente integral y un sistema Dynamic Brake Control (DBC) de serie. El primero es un sistema de frenado que intensifica la seguridad al frenar, incluso en las curvas. A medida que el concepto de modos de conducción continúa expandiéndose, aparecen más funciones en el horizonte. El control ABS se adaptará al modo de conducción respectivo. Como parte de la opción “Riding Modes Pro”, el control dinámico de frenado (DBC) ayuda más al conductor en maniobras de frenado de emergencia. DBC aumenta la seguridad al evitar la activación involuntaria del acelerador. Al intervenir en el control del motor, el par motor se atenúa durante una desaceleración para aprovechar la potencia de frenado de la rueda trasera.
También hay un control automático de estabilidad DTC de serie que promueve un alto nivel de seguridad en la conducción gracias a la tracción y un nuevo modo de conducción estándar "ECO" para maximizar la eficiencia. El modo de conducción ECO permite al motociclista utilizar la sofisticada tecnología del motor BMW Motorrad ShiftCam, para obtener una autonomía considerable. Al optar por el modo ECO, viaja de la forma más eficiente posible en cuanto a combustible, gracias a una curva de aceleración suave y una limitación moderada del par motor. En este caso, en la pantalla a color TFT se resalta la eficiencia en la línea de estado superior; mientras que si quieres volver a tener un gran impulso, el botón de modo de conducción te permite cambiar a otro modo.
Luego está el "Riding Modes Pro" opcional que, entre otros aspectos, ofrece más modos de conducción configurables. Utilizando la función de preselección del modo de conducción, el conductor puede configurar individualmente los modos en el botón correspondiente. El control del par de arrastre del motor (MSR) es otra nueva característica del modo de conducción Pro, que se utiliza para evitar la inestabilidad en caso de inercia o cambios descendentes debido a un frenado excesivo del motor en la rueda trasera.

Motor

La motocicleta está equipada con un propulsor. Bicilíndrico bóxer de 1.254 cc y, dada la Tecnología BMW ShiftCam para la variación de la sincronización y elevación de las válvulas del lado de admisión, según las indicaciones ofrece potencia robusta y funcionamiento suave. En matrícula EU5 la potencia alcanza cuota Caballos 136 (100 kw). 

Vídeo: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW