BMW R 1250 R, RS y GS Adventure presentadas en EICMA 2018

EICMA 2018 BMW – Con motivo del Salón Internacional del Ciclo y de la Moto 2018, BMW presentó algunas actualizaciones respecto a la R 1250 en las versiones: R, RS y GS.

La novedad más importante se refiere al motor de la motocicleta de la empresa Elica, un bóxer perfeccionado con tecnología BMW ShiftCam que permite variar la sincronización de válvulas y la carrera en el lado de admisión. Esto se traduce en una mayor potencia, distribuida en todo el régimen del motor, y un menor consumo.

Para cuantificar la mejora de potencia tenemos 136 CV a 7750 rpm y un par máximo de 143 Nm a 6250 rpm frente a los 125 CV de la versión anterior y los 125 Nm de par disponibles anteriormente. Evidentemente, esto también se debe al aumento de cilindrada que pasa de 1170 cc a 1250. También cambia el accionamiento del árbol de levas, primero con rodillos y ahora con cadena. Las actualizaciones también incluyen el nuevo sistema de escape y el sistema de control del motor BMS-O.

Hay dos modos de conducción disponibles: ASC y Hill Start Control de serie, y un modo de conducción Pro adicional.
El departamento de suspensión está compuesto por una suspensión electrónica Dynamic ESA “Next Generation” con compensación de carga totalmente automática.

Entrando en los detalles de las diferentes versiones. La R 1250 GS Adventure tiene un sillín de altura estándar pero con una amplia gama de variantes disponibles. El diseño presenta dos nuevas bases modernas y dos variaciones de estilo. La 1250 RS tiene un faro LED completamente rediseñado. Estará disponible en un color básico, con dos variantes y la Opción 719 Spezial.

En la R 1250 R existe la posibilidad de equipar nuevos manillares deportivos. Nuevo spoiler delantero y cubierta de cabina (también para el 1250RS)

La instrumentación multifuncional con TFT en color de 6,5 pulgadas se incluye de serie en todos los modelos. La BMW R1250 GS estará equipada con los nuevos neumáticos Michelin Anakee Adventure, que se lanzarán al mercado a principios de 2019. Una novedad absoluta desarrollada tanto para uso en carretera (80%) como offroad (20%), y que promete excelentes resultados. Agarre en carretera mojada gracias al nuevo compuesto.

Una lista infinita de accesorios está disponible para las tres versiones para personalizar cada detalle de la moto.