BMW Motorrad Vision AMBY: una mirada al diseño [VÍDEO]

Una nueva idea de movilidad sobre dos ruedas está representada por BMW Motorrad Visión AMBY, a medio camino entre una bicicleta y una moto. En el vídeo propuesto por BMW Motorrad en YouTube, la atención se centra en el diseño.

Líneas minimalistas y al mismo tiempo depuradas.

En esta ocasión interviene Julia Quentin, CMF Designer BMW Motorrad. AMBY indica “Movilidad adaptativa” y es un acrónimo vinculado a la BMW Motorrad Visión AMBY y también a BMW i Visión AMBY, que constituyen ideas diversificadas de la movilidad futura sobre dos ruedas.
La apariencia de la BMW Motorrad Vision AMBY recuerda a la de las bicicletas, pero con potencial atribuible al sector de las motos. La línea es estilizada, anticipando un dinamismo que recuerda a las motos de enduro.
El corazón que anima el vehículo se ve realzado por la configuración mecánica. Destacan los colores y materiales, destacando por ejemplo la combinación contrastante entre un tono oscuro y uno blanco. En la zona donde aparece la unidad motriz aparece la palabra “AMBY”, un gráfico estilizado en la cubierta del acumulador de energía. En el lado izquierdo, las letras obtienen profundidad adicional gracias a una sombra paralela colorida e iridiscente, mientras que en el lado derecho aparece sin sombras. Debajo de la batería también hay dos elementos iridiscentes. En el lado derecho, entonces, se pueden ver tres pequeños tubos de color azul turquesa, detalle que hace referencia al sistema eléctrico.

También es interesante la asociación entre la fuente Pixel Technoid y la clásica Serif. A la derecha volvemos al BMW Motorrad Design Studio de Múnich, punto de origen del BMW Motorrad Vision AMBY. En el lado opuesto también aparecen las letras “AMBY” en código Morse.
La unidad de almacenamiento de energía y la unidad motriz aparecen como un bloque gráfico oscuro en el centro del chasis. La horquilla de la bicicleta en la rueda delantera tiene protectores y parece enorme. También son distintivos el faro con la firma luminosa en forma de U de BMW Motorrad y el doble elemento LED en la zona trasera. Como se menciona en el BMW Motorrad Vision AMBY, tiene un control de aceleración en el manillar y un peso en vacío de unos 65 kg y una autonomía combinada de unos 110 km según WMTC.
En el uso de materiales, este concepto también hace referencia a otros vehículos conceptuales expuestos en IAA Mobility 2021: el BMW i Vision Circular y el BMW i Vision AMBY. El material utilizado para recubrir el acumulador, denominado "polímero gris flotante", también se utiliza en el parachoques del BMW i Vision Circular. Un elemento del plástico reciclado, reintroducido en el ciclo de los materiales al final de la vida útil del producto. Para el asiento, también se utiliza un material en el asiento del BMW i Vision AMBY y en los neumáticos del BMW i Vision Circular. Apoyado sobre granulado de plástico reciclado y con apariencia de “Terrazo”, señala la posible segunda existencia de los materiales. El asiento está integrado, se eleva a una altura de 830 mm y representa un elemento del propio diseño.
Entre los aspectos destacados también se encuentran las llantas de gran diámetro: 26 pulgadas delante y 24 pulgadas detrás.

Una visión tecnológica

Una aplicación desarrollada le permite activar el BMW Motorrad Visión AMBY como una llave, con opciones de identificación proporcionadas por su teléfono inteligente. Las funciones básicas y la información de estado se ofrecen como en la BMW App. Se pueden proporcionar más desarrollos de forma remota a través de actualizaciones inalámbricas. Es posible cargar el teléfono inteligente que se muestra en la Vehículo de visión inductivamente sobre el soporte magnético en el campo visual inferior del piloto.
Los modos de velocidad disponibles se almacenan en la aplicación del teléfono inteligente conectado, seleccionando manualmente el nivel de velocidad, además de resaltar la detección de la carretera mediante tecnología de geofencing, lo que permite el ajuste automático de la velocidad máxima.

La tecnología de geofencing combinada con el servicio de mapas detallados HERE podría proporcionar los parámetros para gestionar automáticamente los niveles de velocidad y la cobertura de seguro correspondiente, como se indicó. Una tecnología que permite al vehículo detectar el tipo de vía, carril bici o zona de tráfico restringido por la que se transita, de modo que se puede ajustar automáticamente la velocidad máxima permitida. Se convertiría en un vehículo similar a una S-pedelec recordando la escena de las motos. También se plantean como hipótesis otras innovaciones tecnológicas, un sistema ABS optimizado para aumentar aún más la seguridad, un asistente automático de iluminación, luces altas o luces de freno, un sistema de control de la presión de los neumáticos similar al opcional para las motos del Grupo BMW. También se podría adoptar un radar de distancia con un alcance de hasta 140 metros, que transmite una advertencia visual y acústica en la aplicación cuando un vehículo se acerca por detrás.
Se destacan tres niveles de velocidad: hasta 25 km / h en carriles bici, hasta 45 km / h en vías urbanas y hasta una velocidad máxima de 60 km / h en vías de varios carriles y fuera de la ciudad. A velocidades más altas se hace necesario casco, matrícula y permiso de conducir.
Hablando de BMW i Vision AMBY como una Pedelec de alta velocidad, se requiere de un pedaleo constante para la acción del sistema eléctrico, en el caso de BMW Motorrad Vision AMBY se actúa sobre un pomo del acelerador y también hay reposapiés en lugar de pedales.

Vídeo: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW