BMW Motorrad: R 18, Eugene Laverty, Tom Sykes y el mundo Heritage de la marca bávara [FOTO Y VIDEO]

Tradición, historia, cultura técnica, estética y pasión. En la película en la que los pilotos del Equipo BMW Motorrad WorldSBK, estamos hablando del nuevo BMW R 18, de herencia bmw y emerge evidencia de una historia de construcción interesante y variada.

R 18 y el Patrimonio Mundial

Los pilotos Eugenio Laverty e tom sykes Destacan la experiencia de la marca alemana en el sector de la automoción y la motocicleta. El primero de una serie de episodios relacionados con la historia de BMW y BMW Motorrad. En 2020 recordamos también el centenario del motor bóxer. La misma arquitectura que anima la citada y reciente R 18. Entre los aspectos interesantes, BMW Group Classic está presente en las mismas zonas donde se desarrolló el primer motor bóxer de BMW hace cien años.

el nuevo crucero

Il “Grandes boxeadores” Aire enfriado 1.802 cc La BMW R 18 es la más potente de su tipo en un ejemplar de dos ruedas desarrollado por la marca. El poder asciende a Caballos 91 (67 kW) alcanza a 4.750 rpm y de 2.000 a 4.000 rpm se reportan más de 150 Nm de par. Empuje que se relaciona con un peso en vacío de 345 kg, retomando la información. La altura del asiento de serie es de 690 mm y el depósito tiene capacidad para 16 litros de combustible.
La estructura de acero está definida por una estructura de doble cuna con uniones soldadas entre los tubos de acero y las piezas fundidas o forjadas. Destacamos una horquilla telescópica con cubrehorquilla y una solución trasera voladiza con eje incorporado, ofreciendo el efecto de un cuadro rígido. Un panorama más amplio está presente en un precedente artículo, así como la interpretación es igualmente interesante R 18 Dragster mostrado recientemente.

Fotos y vídeos: BMW Motorrad