BMW Motorrad: varias innovaciones entre pasión, versatilidad, deportividad y futuro dinamismo [FOTO]

de BMW R 18 al proyecto Definición CE 04 Las formas, proporciones y niveles de potencia varían y emergen la experiencia técnica y la propensión a innovar. Motocicleta BMW.

Tradición y evolución

el nuevo BMW R 18 es una de las novedades que recuerda un pasado determinado. Esto se puede entender por el diseño clásico y la distribución general, que incluye el gran motor bicilíndrico "Big Boxer" de 1.802 cc. Un corazón que transmite 91 caballos (67 kW) de potencia a 4.750 rpm y de 2.000 a 4.000 rpm hay más de 150 Nm de par. El sillín se sitúa a 690 mm.
Crucero dotado de una estructura de acero formada por una estructura de doble cuna, con uniones soldadas entre los tubos de acero y las piezas fundidas o forjadas. También destaca una horquilla telescópica con cubrehorquilla y una solución trasera voladiza con eje incorporado, consiguiendo el efecto de un cuadro rígido. La variante Tourer también es interesante. R 18 Classic, equipado con un gran parabrisas, faros LED adicionales, rueda delantera de 16 pulgadas, asiento del pasajero y bolsas blandas. Las bicicletas tienen tres modos de conducción estándar, pudiendo optar entre "Lluvia", "Roll" y "Rock" según la elección del ciclista. También hay un sistema excluible ASC (Control Automático de Estabilidad), que refuerza la seguridad en la conducción y un control del par de arrastre del motor (MSR).

Entre las novedades también destacan los nuevos modelos BMW R nineT. Una gama compuesta por modelos R nueveT, R nineT Pure, Codificador R nineT e R nineT Urban G / S con características estéticas y tecnológicas avanzadas, considerando los colores, sistemas y opciones. El corazón de los nuevos modelos R nineT es un bóxer de 1.170 cc, definido mediante intervenciones de tuning técnico y visual, teniendo en cuenta la homologación EU-5. La potencia máxima es de 109 caballos (80 kW) a 7.250 rpm, antes era de 110 caballos (81 kW) a 7.750 rpm, mientras que el par máximo se mantiene en 116 Nm a 6.000 rpm.

Familia BMW R nineT

El 40 aniversario de GS

Durante el año también se recordó el 40 aniversario de GS. Una historia compuesta de muchas aventuras y celebrada con una “Edición GS 40 Años” conectado no sólo con la mencionada R nineT Urban G/S en edición limitada y distinguible por la combinación de negro y amarillo que recuerda a la R 100 GS coincidiendo con el 40 aniversario de GS. Hay varios modelos renovados.
Por ejemplo, el nuevo aparece en la lista. BMW G 310 GS, también en este caso en la caracterización “40 Años GS”, animado por un monocilíndrico con homologación EU-5, gestión automática del aumento del ralentí y acelerador electrónico. Un motor de 313 cc refrigerado por líquido con cuatro válvulas, dos árboles de levas en cabeza e inyección electrónica de combustible. Un motor especialmente compacto, teniendo en cuenta una inclinación del cilindro hacia atrás y la culata girada 180 grados con la admisión delante y el escape detrás. Alcanza una potencia de 34 caballos (25 kW) a 9.500 rpm y un par máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.

También resaltado BMW F 750 GS, F 850 GS e F 850 GS Aventura, también en este caso con la versión conmemorativa “40 Years GS Edition”, renovada teniendo en cuenta los colores, los nuevos intermitentes LED, una solución de carga USB en la parte delantera derecha del cuadro de instrumentos, ABS Pro y DTC (Dynamic Traction). Sistemas de control ).
Entre las opciones nos referimos al modo Pro, pero también al control dinámico del freno motor y al Dynamic Brake Control (DBC), así como otras soluciones conectadas a los accesorios originales BMW Motorrad.
El motor es un bicilíndrico de 4 válvulas y refrigeración líquida de 853 cc, combinado con una caja de cambios de seis velocidades. Una unidad que ya cumple con la normativa Euro 5. Considerando la BMW F 750 GS, se alcanzan 77 caballos (57 kW) a 7.500 rpm y un par de 83 Nm a 6.000 rpm. Pasando a las BMW F 850 ​​GS y F 850 ​​GS Adventure, la potencia máxima es de 95 caballos (70 kW) a 8.250 rpm y 92 Nm de par a 6.250 rpm.
En la parte superior de la descripción general están los avanzados. BMW R 1250 GS e R 1250 GS Aventura Se distingue por el nuevo patrón de luces LED delanteras y soluciones tecnológicas como un Control Dinámico de Tracción (DTC) funcional para la tracción y la seguridad en la conducción y, manteniendo el mismo alcance, también un BMW Integral ABS Pro de serie. Un dispositivo de frenado que actúa también cuando la moto está inclinada con un acercamiento avanzado teniendo en cuenta el control del ABS y los modos de conducción, como se indica. Las nuevas características también incluyen un modo de conducción funcional "Eco" para mayor eficiencia y modos de conducción Pro opcionales (Riding Mode Pro). El empuje se transmite mediante un motor bóxer bicilíndrico de 1.254 cm³ con homologación EU-5 y tecnología BMW ShiftCam ligada a la variación de la sincronización y elevación de las válvulas de admisión. La potencia máxima reportada alcanza los 136 caballos de fuerza (100 kW).

Dinamismo, deportividad y potencia.

El grupo de ejemplares renovados también incluye el BMW R 1250 RT, caracterizado por cambios técnicos funcionales y actualizaciones. Un ejemplo para los amantes de las dos ruedas con un nuevo carenado delantero y diversas soluciones tecnológicas como un nuevo modo "Eco", un Control Dinámico de Tracción DTC que refuerza la seguridad en la conducción con una tracción robusta y también un nuevo BMW Motorrad Full Integral ABS Pro. El motor bóxer bicilíndrico de 1.254 cc ofrece 136 caballos (100 kW) a 7.750 rpm y 143 Nm a 6.250 rpm con homologación EU5.
Pasando a los Roadsters, el nuevo compacto G 310 R Equipado con un corazón homologado EU-5, cuenta con faros LED y, junto a dos colores básicos, una variante "Sport". El motor monocilíndrico de 313 cc, refrigerado por líquido, cuatro válvulas, dos árboles de levas en cabeza e inyección electrónica, desarrolla una potencia de 34 caballos (25 kW) a 9.500 rpm con un par máximo de 28 Nm a 7.500 rpm por minuto.

La renovación ruge BMW S 1000 R.. Una nude musculosa pero también elegante y tecnológica, con un bastidor y un basculante más ligeros y basados ​​en componentes de la S 1000 RR. En el Flex Frame, el motor tiene una función de mayor capacidad de carga con un peso reducido del bastidor, considerando también un diseño delgado. En conjunto, la reducción de peso del modelo asciende a 6,5 ​​kg para 199 kg de peso (DIN) o 202 kg considerando los paquetes Comfort y Dynamic. El citado paquete M atenúa la cifra en otros 4,8 kg (2 kg con llantas forjadas / 3,7 kg con llantas de fibra de carbono), retomando la información. Junto con un embrague antirrebote autorreforzado, se indica como opción un control de par de arrastre del motor (MSR). El motor de cuatro cilindros en línea transmite 165 caballos (121 kW) de potencia a 11.000 rpm, mientras que el par máximo de 114 Nm se ofrece a 9.250 rpm con al menos 90 Nm de par entre 5.500 y 12.000 rpm y más de 80 Nm ya desde 3.000 rpm. Entre los aspectos destacados también un escape más ligero y la normativa EU-5, según indica.

Sigo hablando de deportividad, la nueva M 1000RR representa una maximización del dinamismo sobre dos ruedas. Aspecto característico, soluciones técnicas sofisticadas y un corazón poderoso. El motor de cuatro cilindros en línea que propulsa a la S 1000 RR se redefine para transmitir un carácter más decidido a partir de un régimen de revoluciones más elevado y un peso en vacío de 192 kg, retomando la información. La potencia alcanza los 212 caballos (156 kW) a 14.500 rpm y el par motor, 113 Nm a 11.000 rpm. La velocidad máxima de rotación puede alcanzar las 15.100 rpm con un sistema de escape fabricado en titanio.

Una visión de futuro

Finalmente, un proyecto que hace avanzar la atención. Definición CE 04 resulta ser una traducción casi cercana a la serie de la idea vinculada al BMW Motorrad Concept Link, con una conexión simbiótica entre movimiento e interacción considerando a los viajeros urbanos. Un vehículo eléctrico caracterizado por un diseño reconocible y distintivo, así como por sistemas de conectividad. Destaca la estética compuesta por líneas limpias y decididas, subrayadas por un acabado superficial en Blanco Mineral metalizado, luego una zona en negro mate que resalta el núcleo del vehículo. Junto al vehículo también destaca la interacción y una peculiar vestimenta técnica, teniendo en cuenta la comodidad, la experiencia y la seguridad.

Foto de : BMW Motorrad