BMW M 1000 RR 2023: una forma evolucionada de potencia

Estética y funcionalidad convergen, observando lo nuevo BMW M 1000RR. El máximo ejemplo de deportividad bávara sobre dos ruedas.

La bici

Junto con una versión básica recubierta con una pantalla Blanco claro no metálico, hay una variante M 1000 RR M Competición con un color básico en Tormenta negra metálica.

En la zona frontal la aleta M Se han revisado obteniendo una mayor carga aerodinámica en rectas y en curvas. Con una rueda delantera bien plantada es posible alcanzar ángulos de inclinación más amplios u obtener mayores velocidades de desplazamiento, con el mismo ángulo de inclinación. Según se informa, hay una menor tendencia a levantar la rueda delantera. Siguiendo en esta zona, por primera vez se han utilizado conductos de aire expuestos de fibra de carbono para refrigerar el sistema de frenos. Son soluciones integradas en el nuevo guardabarros delantero, diseñadas para promover un mejor flujo de aire alrededor de la horquilla y las pinzas. Los tapacubos M Aero, también de fibra de carbono vista, reducen la resistencia del aire, especialmente por encima de 250 km/h. las cubiertas de las ruedas M-Aero son visibles en la versión M 1000 RR M Competition.

Las llantas M Carbon cuentan con una nueva pintura transparente y las nuevas cintas de diseño M resaltan la deportividad técnica del modelo. Excepto por los círculos Carbono M, la motocicleta también puede equiparse de fábrica con llantas forjadas.
El carácter de la moto se beneficia de los avances aerodinámicos. Destaca un carenado de nuevo diseño, fabricado en fibra de carbono vista y equipado con un parabrisas más alto. El carenado también cuenta con un nuevo soporte delantero de fibra de carbono. El modelo puede alcanzar una velocidad de 314 km/h, frente a los 306 km/h del modelo anterior. Un aumento ligado a la optimización del flujo de aire alrededor del ciclista.

También se destaca una nueva sección trasera, factor que hace que la moto sea más agresiva. La visión es enérgica teniendo en cuenta también la zona ergonómica del sillín M Endurance y un soporte corto para la matrícula. Además, si se utiliza un cableado diferente con conector LWS, el soporte de matrícula más corto con los grupos ópticos se puede desenroscar rápidamente.
La moto cuenta con un bastidor de aluminio que aparece como elemento central, que se combina con una horquilla invertida y también destaca un puntal central de la suspensión con cinemática Full Floater Pro. El motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido está diseñado para obtener un alto rendimiento. La potencia máxima se mantiene en Caballos 212 (156 kW) a 14.500 rpm y el par alcanza la cifra de 113 Nm a 11.000 rpm.

Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW