BMW M 1000 R: cómo recordar su fuerte carácter [VÍDEO]

La BMW M 1000 R es el nuevo vehículo de dos ruedas firmado M para 2023. En el vídeo propuesto por Motocicleta BMW, en YouTube, destaca el potencial tecnológico del modelo.

Una naturaleza enérgica

En el vídeo, el Product Manager de la M 1000 R, Dominik Blass, explica cómo configurar la moto para convertirla en una "stuntbike". El tiro se centra en Instrumentación TFT de 6,5 pulgadas y seguir los distintos pasos marcados en la ocasión.
El cuadro de instrumentos presenta una animación de arranque M y una nueva pantalla de rango de velocidad ampliada en rojo. Entre las opciones mencionamos el material para el uso del M GPS Laptrigger y del M GPS Datalogger (Accesorios Originales BMW Motorrad), ofrecidos mediante un código de activación a través de la interfaz OBD.

Pasando a los aspectos técnicos, la horquilla presenta una placa superior con una potencia fresada y un manillar tubular de aluminio negro con un diseño más alargado que el de la S 1000 R. Aparece la inscripción “BMW M 1000 R”. También destaca la presencia de retrovisores en el manillar de aluminio forjado y un amortiguador de dirección que también se puede gestionar con una intervención en las barras de la horquilla diseñada para alojar las nuevas pinzas de freno M.
Es el segundo modelo equipado con este tipo de sistema de frenado. Las pinzas de freno M se distinguen por el logotipo M y un revestimiento anodizado azul. Junto con los dos discos de freno de 320 mm y los portadiscos de aluminio anodizado negro, el sistema incluye un nuevo cilindro maestro radial para el freno delantero que representa el pináculo actual en el desarrollo de frenos en el contexto de sistemas homologados para uso en carretera. También hay una nueva función Brake Slide Assist para los entusiastas de la conducción en pista. Según las indicaciones, permite al motociclista frenar por cepillado al entrar en una curva con una deriva constante.

El modelo básico está cubierto con una librea. blanco claro no metálico / M Motorsport, entonces hay una combinación Tormenta negra metálica / M Motorsport incluido en Paquete de competición M lo que acentúa aún más su carácter deportivo. El paquete M Competition representa el resultado de una investigación estilística y tecnológica. Junto con la decoración Blackstorm metalizado/M Motorsport, el paquete incluye varios elementos que intensifican las cualidades del modelo y llantas M Carbon con cintas de nuevo diseño. Mientras que las llantas ligeras de aluminio forjado se proporcionan de serie.
El lenguaje M Design da testimonio inmediatamente de la naturaleza audaz del BMW M 1000 R. El vínculo entre diseño y aspectos tecnológicos también se puede ver observando los detalles, desde el diseño del grupo óptico delantero hasta los nuevos alerones M vinculados a los laterales de la zona frontal, que apoyan el rendimiento y la estabilidad considerando un aumento de la carga sobre la rueda delantera de 11 kg a 220 km/h, teniendo en cuenta la carga aerodinámica. Según la información, la resistencia aerodinámica, debida a la pequeña superficie frontal adicional y a la forma de los alerones M, se compensa con un deflector colocado delante del panel de instrumentos, teniendo en cuenta el paquete M Competition.
El cuadro de aluminio representa el elemento central y en la zona delantera se encuentra una horquilla invertida con un diámetro de 45 mm en diseño "All Black" y se encuentran insertos de cartucho cerrados con sistemas hidráulicos de pistón y cilindro separados. También se informa sobre el posible ajuste de la precarga del resorte de la horquilla en combinación con el Control Dinámico de Amortiguación (DDC).

Motor y tracción

La motocicleta está equipada con un cuatro cilindros en linea modificado y refrigerado por líquido, que se basa en el motor S 1000 RR. La tracción está respaldada por una relación de transmisión secundaria, más limitada mediante el uso de una corona de 47 dientes, en comparación con los 45 dientes del modelo S 1000 R. Las relaciones de transmisión de la cuarta, quinta y sexta marchas son más cortas, como se sugiere.
El poder me toca Caballos 210 (154 kW) a 13.750 rpm, cifra que aumenta en 45 caballos (33 kW) en comparación con el modelo S 1000 R. El par alcanza un valor de 113 Nm a 11.000 rpm. Otro factor interesante es el peso, considerando un valor DIN en vacío de 199 kg con carga completa.

Vídeo: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW