BMW M 1000 R: la potente nude en acción con el nuevo BMW M2 [VÍDEO]

En el vídeo propuesto por Motocicleta BMW, en YouTube, los nuevos son los protagonistas entre los ambientes nocturnos de una metrópoli BMW M 1000 R e BMW M2.

el nuevo desnudo

El vídeo afirma que las escenas fueron realizadas por profesionales y filmadas en vías cerradas al tráfico. No deberías imitarlos.
Mirando las imágenes, se puede ver la valentía del nuevo. M 1000R ya anticipado por el idioma Diseño M. La simbiosis entre estética y tecnología también se puede encontrar en los detalles de la moto, como el diseño de los faros delanteros o los nuevos alerones M. La aerodinámica es tan funcional como los aspectos tecnológicos que afectan al chasis y al corazón propulsor. Como se ha mencionado, la nueva M 1000 R está equipada con aletas unidas a los laterales delanteros que favorecen el rendimiento y la estabilidad, considerando un aumento de la carga en la rueda delantera de 11 kg a 220 km/h, en función de la carga aerodinámica. La resistencia aerodinámica, ligada a la pequeña superficie frontal adicional y a la forma de los alerones M, se compensa con un deflector colocado delante del panel de instrumentos, teniendo en cuenta el paquete. M competencia.
Las tonalidades asociadas a la moto son una combinación. blanco claro no metálico / M Motorsport Para el modelo básico y un color. Tormenta negra metálica / M Motorsport incluido en el paquete M Competition, que realza las cualidades dinámicas y el carácter deportivo de este ejemplar. El visón también resulta interesante por la parte terminal minimalista que se extiende hacia arriba.
El paquete M Competition representa un excelente resultado de investigación estilística y tecnológica. Junto con la ya mencionada decoración Blackstorm metalizado/M Motorsport, el paquete M Competition incluye varios elementos que intensifican las cualidades del modelo y llantas M Carbon.
La instrumentación en pantalla. TFT da 6,5 pulgadas Incluye una animación de inicio M y una nueva pantalla de rango de velocidad ampliada en rojo. Entre las opciones destacamos el material para el uso del M GPS Laptrigger y del M GPS Datalogger (Accesorios Originales BMW Motorrad), ofrecidos mediante un código de activación a través de la interfaz OBD.

Aspectos técnicos

El corazón propulsor es un cuatro cilindros en linea e modificada enfriado por líquido, que está basado en el motor de la S 1000 RR. La potencia alcanza una cifra de Caballos 210 (154 kW) a 13.750 rpm, un valor aumentado en 45 caballos (33 kW) en comparación con el ejemplo S 1000 R. El par alcanza su punto máximo 113 Nm a 11.000 rpm. Otro aspecto interesante es el peso, dado un valor DIN vacío de 199 kg completamente cargado, según información.
La tracción de la rueda trasera está respaldada por una relación de transmisión secundaria, más limitada mediante el uso de una corona de 47 dientes, en comparación con los 45 dientes de la S 1000 R. Las relaciones de transmisión de la cuarta, quinta y sexta marchas son más cortas. , según lo informado.
El cuadro de aluminio aparece como elemento central y en la zona delantera se encuentra una horquilla invertida de 45 mm de diámetro en diseño "All black" y se destacan los insertos de cartucho cerrados con sistemas hidráulicos de pistón-cilindro separados. También se indica la posibilidad de ajustar la precarga del muelle de la horquilla en combinación con el Control Dinámico de Amortiguación (DDC).

La horquilla está equipada con una placa superior con una potencia fresada y hay un manillar tubular de aluminio negro con un diseño más alargado, respecto al visto en la S 1000 R, en el que destaca la inscripción “BMW M 1000 grabada con láser”. R”. También hay retrovisores en el manillar de aluminio forjado, así como un amortiguador de dirección que también se puede gestionar con una intervención en las barras de la horquilla diseñado para alojar las nuevas pinzas de freno M. Se trata del segundo modelo equipado con este tipo de sistema de frenado. Las pinzas de freno M se distinguen por un revestimiento anodizado azul, así como por el logotipo M.
Además de los dos discos de freno de 320 mm y los portadiscos de aluminio anodizado negro, el sistema incluye un nuevo cilindro maestro radial para el freno delantero que representa la cúspide actual en el desarrollo de frenos, cuando se trata de sistemas homologados para la circulación por carretera. También hay una nueva función Brake Slide Assist, una solución para aquellos que aprecian la conducción en circuito. Según la información, permite al motociclista frenar rozando las curvas con un deslizamiento constante.
La bicicleta cuenta con llantas ligeras de aluminio forjado de serie pero, como se mencionó, junto con el paquete M Competition hay llantas exclusivas M Carbon con cintas de nuevo diseño.

Vídeo: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW