BMW K 1600 B y K 1600 Grand America: una descripción general de las características [VIDEO]

BMW K 1600 B e K 1600 Gran América Aparecen en la propuesta de ejemplos que representa una evolución del concepto K 1600. Modelos tecnológicos propulsados ​​por un motor de seis cilindros.

Los modelos

En un vídeo propuesto por Motocicleta BMW, en YouTube, se describen las diferentes características de las dos novedades acompañado de Guy Katz.
Junto con el BMW K 1600 GT e K 1600 GTL, este último con una ergonomía más acentuada y equipado con un topcase; modelo BMW K 1600 B Se trata de otra variante expresiva con una configuración "aerodinámica" y una parte trasera baja en forma de bolsa. Sobre la misma base descansa el BMW K 1600 Gran América, un concepto en el que conviven equipamientos exclusivos y potencia dinámica.
Para cada espécimen reportamos: tres variaciones de color: uno básico, otro elegante y una Opción 719, como la Opción 719 “Midnight” vinculada únicamente a los ejemplos K 1600 B y K 1600 Grand America.

Los ejemplares tienen grupos ópticos a. LEDDestaca especialmente el nuevo faro full LED con tecnología de lentes LED y luz de conducción diurna, según el mercado. También es de serie la función giratoria "Faro Adaptable", con la luz de cruce LED que gira en las curvas en función del ángulo de inclinación, según las indicaciones.
Los modelos también cuentan con una nueva pantalla a color. TFT da 10,25 pulgadas que integra mapas de navegación y conectividad, un Sistema de audio 2.0 como equipamiento de serie para las nuevas K 1600 GTL y K 1600 Grand America y como equipamiento opcional de fábrica para los modelos K 1600 GT y K 1600 B.

Además, la BMW Motorrad Dynamic ESA “Próxima Generación” (Ajuste electrónico de suspensión) de las nuevas K 1600 GT, K 1600 GTL, K 1600 B y K 1600 Grand America ofrece niveles de seguridad en la conducción aún mayores, gracias a una amortiguación que se adapta automáticamente a las condiciones de conducción y a las maniobras. Hay una compensación automática de la posición de conducción para los distintos niveles de carga.

propulsor

El motor de seis cilindros en línea ha sido desarrollado teniendo en cuenta la normativa Euro 5, con un nuevo control del motor, un sistema de sensor de detonación y un control de par de arrastre (MSR). Destacamos un sistema de gestión electrónica del motor BMS-O, dos sensores de detonación y dos sondas lambda de banda ancha adicionales.
El poder me llega Caballos 160 (118 kW) ya a una velocidad de rotación de 6.750 rpm, 1.000 rpm menos que la cifra anterior. La pareja me toca 180 Nm a 5.250 rpm, como se indica.

Vídeo: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW