BMW Motorrad: las nuevas F 900 R y F 900 XR en EICMA 2019 [VÍDEO EN VIVO]

Una X indica su diferente naturaleza. Motocicleta BMW presentado con motivo de EICMA 2019 nuevo F 900 R e F 900.

El coche descapotable

Una visión sinuosa pero también cónica. Entre los aspectos destacados se encuentran la instrumentación TFT, altura del asiento estándar a 815 mm (variable entre 770 y 865 mm), faros LED opcionalmente en configuración Faro Pro con haz de giro adaptativo, bastidor de acero con nuevo bastidor auxiliar trasero, así como motor como elemento estresado.
Cuenta con una horquilla delantera invertida. 43 mm con excursión desde 135 mm, luego un basculante central de doble brazo en aluminio y un monoamortiguador regulable en precarga y rebote. El sistema de frenos con ABS de BMW Motorrad y la luz de freno dinámica consta de un doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones y un único disco trasero de 265 mm, así como una pinza flotante de un solo pistón. Diversas soluciones tecnológicas. El empuje lo proporciona un bicilíndrico. 853 cc ofrenda Caballos 105 de potencia máxima un 8.500 rpm e 92 Nm de torque, como se informó.

Turismo

La unidad de propulsión y soluciones tecnológicas similares para F 900, el estilo y el enfoque parecen diferentes, que recuerdan al nuevo S 1000 XR. Un ejemplar Touring de tamaño medio caracterizado por un parabrisas estándar, una posición de conducción general más alta y erguida incluso con un manillar elevado 30 mm y se alejó de 85 mm, luego baje los reposapiés 45 mm y posicionado más allá de 45 mm, como se indica. El bastidor está fabricado en acero unido a un nuevo subchasis trasero y el motor aparece siempre como un componente sometido a tensión. La altura estándar del sillín es de 825 mm (variable de 775 a 870 mm, como se indica), el peso en vacío es en cambio 219 kg.
Pasando al chasis, se indica una horquilla delantera invertida. 43 mm con excursión desde 170 mm, un basculante trasero de doble horquilla de aluminio y monoamortiguador con recorrido igual a 172 mm, regulable en precarga y rebote y situado centralmente. Entonces un sistema de frenos con ABS de BMW Motorrad compuesto por un doble disco delantero de 320 mm y pinzas radiales de cuatro pistones, mientras que detrás un monodisco 265 mm y pinza flotante de un pistón, retomando la información dedicada al modelo.

Foto de : BMW Motorrad