BMW F 900 R y F 900 XR: los modos de conducción de un vistazo [VÍDEO]

Se indican dos modos de conducción estándar y más, hablando de BMW F 900 R e F 900. Otras características cubiertas en el vídeo propuesto por BMW Motorrad Italia.

Tecnología y carácter

El vídeo sigue a los anteriores dedicados a motor e grupos ópticos. Esta vez la atención se centra en los "modos de conducción". Dos programas de conducción Lluvia e road y entre los modos de conducción opcionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”, así como un sistema Shift Assistant Pro, una solución automática para subir y bajar de marcha las seis marchas.
El empuje lo genera un motor bicilíndrico en ambos modelos. Una unidad de 895 cc, con dos árboles de levas y cuatro válvulas por cilindro, que genera Caballos 105 de potencia a 8.500 rpm e 92 Nm de pareja. También hay dos ejes contrarrotativos. Hay diferencias de distribución entre las motos, como la distancia entre ejes de la F 900 R que es de 1.518 mm, mientras que la de la F 900 XR es de 1.521 mm. La altura del asiento es manejable y están indicadas variantes de 35 kW para titulares del permiso A2.
El motivo íntegramente LED de los faros es diferente y connotativo, con una solución opcional Faro Pro con haz de giro adaptativo. Estéticamente, el Roadster parece más musculoso, mientras que el F 900 S 1000 XR. También hay instrumentación digital disponible en una pantalla de 6,5 pulgadas. Entre las diversas soluciones también enumeradas se encuentran un sistema MSR, un embrague antideslizante y un sistema de gestión del par de desembrague, como ya se ha mencionado.

Vídeo: BMW Motorrad Italia
Foto de : BMW Motorrad