BMW CE04: la prueba del nuevo scooter eléctrico [FOTO]

Il CE04 es el nuevo vehículo eléctrico de BMW, tiene un diseño innovador, 130 km de autonomía y está preparado para poblar ciudades modernas.

estética

Hoy en día, este CE04 es el único exponente de la familia de dos ruedas eléctricas de BMW, sustituyendo al antiguo C Evolution presentado en 2017 y retirado del mercado en 2021. Si su predecesor corría el riesgo de confundirse con todos los demás scooters, este nuevo vehículo ecológico destaca. fuera por su formas extravagantes y perfiles futuristas. El CE04 de hecho anula las típicas referencias de scooter que solemos ver en cada rincón de nuestras ciudades. En la parte delantera, el buje y el sistema de frenos de la marca JJuan están envueltos en plástico que se vuelve uno con el carenado. El faro es full-LED y encima hay una pequeña cúpula de cuestionable función práctica pero que estéticamente contrasta con el plástico opaco de la zona central.

Envuelto detrás del plexi está el Pantalla TFT a color de 10,25 pulgadas. El elemento que más llama la atención de este patinete eléctrico es la silla inusual, Largo y delgado. Debajo del asiento encontramos un práctico compartimento capaz de albergar el cable de carga y un casco jet. El eje trasero está enriquecido por un moderno basculante monobrazo que resalta la rueda trasera completa, una elección estilística inusual pero que apreciamos. La elección del eje de rueda hueco en el interior es refinada, haciéndose eco de las "grandes" de la marca. Los colores disponibles son el blanco o el azul (Avantgarde), ambos enriquecidos con inserciones en naranja; existe también una tercera versión, más sobria, en total white.

Panel de control y controles

En cada parte de este CE04 encontramos elementos distintivos y modernos, el tablero no es la excepción. a través de uno gráficos muy intuitivos la pantalla ofrece toda la información necesaria, además de las más habituales también encontramos presión de neumáticos, temperaturas del motor y baterías. Es posible conectar tu smartphone a este scooter eléctrico BMW, teniendo acceso a los paneles de navegación, música y teléfono, especialmente útil si se combina con un intercomunicador Bluetooth.

En el manillar, además de los botones esenciales, el CE04 presenta el ahora habitual anillo circular en el lado izquierdo de BMW para navegación en los menús a bordo y un botón para habilitar la marcha atrás, muy útil al maniobrar desde parado. En el bloque derecho se encuentra el botón para activar los puños calefactables y el de elegir el modo de conducción. Los controles son completos, heredados de sus hermanas mayores, creados y desarrollados para viajes largos. En las botoneras, la geometría de las palancas y mandos es cómoda e intuitiva.

motor y baterias

En la versión de máxima potencia el CE04 está propulsado por un motor capaz de liberar 42 HP mientras que la velocidad máxima está limitada a 130 km/h. La autonomía, como ocurre con cualquier vehículo eléctrico, depende en gran medida de la potencia instantánea requerida al motor. En un uso equilibrado entre urbano y extraurbano, con una carga completa pudimos recorrer unos 100 km. Lo que influye mucho en la autonomía de este CE04 son los mapeos que se pueden elegir entre Eco, Road, Rain y Dynamic (como opcional).

Cada uno modo se caracteriza por una configuración diferente en términos de par entregado y la invasividad del frenado regenerativo. El scooter acepta modo de carga con enchufe doméstico de 2,3 kW y también modo de carga rápida de 6,9 ​​kW. El modo más lento tarda aproximadamente 3 horas y media en alcanzar el 80% de carga de la batería, mientras que el modo más rápido sólo tarda 65 minutos. Durante la carga es posible seleccionar la potencia absorbida por el cargador para no sobrecargar la red doméstica.

en la silla de montar

El CE04 ciertamente no pasa desapercibido. Las líneas futuristas y su típico diseño esbelto lo hacen joven e intrigante. BMW sacrificó la comodidad y la agilidad al centrarse en gran medida en la apariencia. El delicado compromiso entre estos dos aspectos es evidente. Usamos el scooter en la ciudad y quedamos satisfechos, es ágil en los semáforos y siempre listo. La frenada regenerativa aporta mucha seguridad y nada más dejar el acelerador el sistema ya frena considerablemente el vehículo, haciéndolo aún más reactivo. Por este motivo, la frenada, aunque excelente, en algunas circunstancias es sólo un extra. El sillín está ligeramente acolchado y después de unas decenas de minutos en él se hace sentir, es tan ancho como un asiento de cruz y esto ayuda a maniobrar con los pies en el suelo.

El punto delicado de este CE04 es el poca agilidad, la distribución del peso baja el centro de gravedad pero no lo suficiente como para compensar la longitud del vehículo (2,28 m) y las llantas de 15 pulgadas. Muchas veces en el tráfico nos vimos obligados a dar paso a las tradicionales y ágiles "ruedas altas". Todavía se habla de compromisos en un vehículo ecológico, pero esta vez BMW no nos hizo percibir mala autonomía o falta de prestaciones. Una vez más la compañía alemana ha subido el listón sacando al mercado un producto sólido, fiable y de nivel superior a la competencia eléctrica. El precio El precio de salida de este scooter no varía en función de la potencia requerida y es de 12.550 €, atención a los ecoincentivos.